日本立式車床報(bào)價(jià)誠信企業(yè)「多圖」

數(shù)控立車調(diào)試通電準(zhǔn)備

1、根據(jù)“機(jī)、電、液”調(diào)試順序逐一將電機(jī)斷路器合閘，調(diào)試相關(guān)動(dòng)作，整定器件作用范圍。調(diào)整有關(guān)儀表顯示值，核準(zhǔn)儀表讀數(shù)的準(zhǔn)確性。

2、數(shù)控立車接好電，先用相序表校對饋入相序，使“L1，L2，L3”為順相序饋電。

3.電機(jī)斷路器斷開情況下上電：根據(jù)先控制電路后執(zhí)行電路（動(dòng)力電路）的原則，按原理圖逐一檢查各路電源電壓；控制電壓接通；車床緊急停止控制有效性確認(rèn)。

4.根據(jù)原理圖和/或梯形圖逐一調(diào)試各動(dòng)作，尤其是相關(guān)的互鎖控制。

5.按報(bào)警信息表逐一核對信息的正確性。

6.按照使用說明書進(jìn)行操作，檢查開/關(guān)；起動(dòng)/停止/剎車動(dòng)作是否正確？位置控制到位是否準(zhǔn)確？數(shù)控立車進(jìn)行各種檢測和補(bǔ)償。記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，形成備案文件。

數(shù)控立式其他支承件還應(yīng)使排屑通暢，操作方便，調(diào)運(yùn)安全，加工及裝配工藝性好等。而立式車床主軸軸線為垂直布局，工作臺臺面處于水平平面內(nèi)，因此工件的夾裝與找正比較方便。這種布局減輕了主軸及軸承的荷載，因此立式車床能夠較長期的保持工作精度。

剛度支承件在恒定載荷作用下變形的能力稱為靜剛度，在交變載荷作用下變形的能力稱為動(dòng)剛度。若支承件剛度不足，不會(huì)產(chǎn)生變形，還會(huì)產(chǎn)生爬行和振動(dòng)現(xiàn)象，從而影響機(jī)床定位精度和其他性能。  數(shù)控立式車床內(nèi)應(yīng)力 支承件的設(shè)計(jì)應(yīng)從結(jié)構(gòu)上和材料上保證其內(nèi)應(yīng)力要小，并應(yīng)在焊、鑄等工后進(jìn)行時(shí)效處理。

數(shù)控立車應(yīng)用非常廣泛，對于汽車零部件的加工，特別是汽車制動(dòng)鼓的加工，不僅效果高而且加工精度更精準(zhǔn)。數(shù)控立車可一次完成制動(dòng)鼓精車、粗車、勾底、切槽、倒角等工序。數(shù)控立車是一種自動(dòng)化數(shù)控加工機(jī)床，用來加工零件的內(nèi)外圓圓柱、錐面、端面、切槽及倒角，該機(jī)床特別適于車用輪鼓、盤類等零部件的加工。

數(shù)控立車成為數(shù)控機(jī)床的主流，隨著電子技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，立式車床數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，以微處理器為基礎(chǔ)，以大規(guī)模集成電路為標(biāo)志的數(shù)控設(shè)備，已在我國批量生產(chǎn)、大量引進(jìn)和推廣應(yīng)用，它們給機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了條件，并帶來很大的效益。