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汽車熱系統(tǒng)實驗室對整車熱管理不僅僅有乘用艙的空調(diào)使用,還兼顧著對整車的零部件的加熱保溫或是散熱降溫,對整車系統(tǒng)進行的熱能量管理。熱系統(tǒng)實驗室涉及到冷卻介質(zhì)、熱交換器、風(fēng)扇、泵、底盤空氣流動、傳感器與執(zhí)行機構(gòu)、材料與加工、整車空氣動力學(xué)、安全性、可靠性、環(huán)保性及系統(tǒng)建模等方面??蓪嵯到y(tǒng)流動特性、傳熱特性以及熱管理系統(tǒng)工作的汽車熱環(huán)境進行性能評價及部件匹配試驗,也可進行運行控制策略試驗和系統(tǒng)集成等試驗研究。
汽車熱系統(tǒng)實驗室保證汽車各關(guān)鍵部件和系統(tǒng)安全運行,完善的管理并合理利用熱能,降低廢熱排放,提高能源利用效率,減少環(huán)境污染。汽車空調(diào)系統(tǒng)和傳統(tǒng)燃油汽車空調(diào)系統(tǒng)工作原理相同,只是空調(diào)壓縮機的驅(qū)動方式及暖風(fēng)產(chǎn)生方式有所不同。熱管理業(yè)務(wù)與外資同時起步,將有望憑借扎根全球新能源汽車發(fā)展高地縮小與外資的技術(shù)差異,有望逐步打開外資主機廠與合資廠配套市場,暢享廣闊的進口替代空間。
傳統(tǒng)熱管理零部件產(chǎn)品憑借成本優(yōu)勢成為海外主流主機廠的產(chǎn)品,全球直采蔚然成風(fēng),未來有望實現(xiàn)更多零部件產(chǎn)品的逐步滲透,實現(xiàn)單車配套價值量的提升;汽車熱系統(tǒng)實驗室在汽車節(jié)能、環(huán)保和安全等方面具有突出的戰(zhàn)略地位,熱管理技術(shù)成為汽車節(jié)能、提高經(jīng)濟性和保障安全性的重要措施。汽車熱系統(tǒng)實驗室是從系統(tǒng)集成和整體角度,統(tǒng)籌熱管理系統(tǒng)與熱管理對象、整車的關(guān)系,采用綜合控制和系統(tǒng)管理的方法,將各個系統(tǒng)或部件如冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等集成一個有效的熱管理系統(tǒng),控制和優(yōu)化汽車的熱量傳遞。