DHL國際速遞公司咨詢客服 天津展翼貨運雙清包稅

計費重量與實際重量的空運收費區(qū)別

計費重量與實際重量的空運收費區(qū)別：

在空運業(yè)務(wù)中，存在著計費重量和實際重量兩個重量。航空公司根據(jù)貨物密度來計算費用，海運費，對于重貨而言，計費重要即是實際重量，及貨物毛重；對于輕泡貨而言，貨物的計費重要按照1立方米即是167公斤計算。

如何界定重貨與輕貨？

1.體積重量定義：貨物體積（CBM）÷0.006 or 貨物體積（CBM）×167

泡貨定義=貨物體積重量 > 貨物實際重量，此類貨物叫泡貨

重貨定義=貨物體積重量 < 貨物實際重量，此類貨物叫重貨

2.運單計費重量的填制規(guī)律

IF 體積重量 > 實際重量，則計費重量=體積重量

IF 體積重量 < 實際重量，則計費重量=實際重量

IF 根據(jù)上述情況判定出的計費重量，由于等級價格題目需要靠級（以下做解釋）的，國際物流，則計費重量=價格等級重量

國際空運的特點

運送速度快

　　由于航空貨運所采用的運送工具是飛機，飛機的飛行時速大約都在每小時600公里到800公里左右，比其他的交通工具要快得多，火車時速大約在每小時l00公里到140公里左右，汽車在高速公路上跑也就是120公里到140公里，輪船就更慢了。航空貨運的這個特點適應(yīng)了一些特種貨物的需求，例如海鮮、活動物等鮮活易腐的貨物，由于貨物本身的性質(zhì)導(dǎo)致這一類貨物對時間的要求特別高，只能采用航空運輸；另外，在現(xiàn)代社會，需要企業(yè)及時對市場的變化作出非常靈敏的反應(yīng)，企業(yè)考慮的不僅僅是生產(chǎn)本錢，時間本錢成為本錢中很重要的一項因素。

破損率低、安全性好

在地面，由于本身航空貨物的價格比較高，操縱流程的環(huán)節(jié)比較其他運輸方式嚴格得多，破損的情況大大減少，貨物裝上飛機之后，國際貨運 空運價格，在空中貨物很難導(dǎo)致?lián)p壞，因此在整個貨物運輸環(huán)節(jié)之中，貨物的破損率低、安全性好。這種特點使得有些貨物固然從物理特性來說，不適適用空運，例如體積比較大、重量比較重的機械設(shè)備儀器等貨物，但這類貨物中有些貨物特別怕碰撞損壞，因此這個制約因素導(dǎo)致只能用航空運輸來運，減少損壞的幾率。

國際快遞與國際小包、國際專線在時效、清關(guān)、價格方面的區(qū)別

時效之間的區(qū)別

國際快遞、國際小包、國際專線的時效區(qū)別為：國際快遞時效，大于國際專線。其次是國際專線，時效快捷，大于國際小包，國際小包時效慢。

國際快遞：常見的國際快遞有DHL、Fedex、UPS等，一般來說，三大國際快遞巨頭抵達，均能達到整體3-7的簽收時效，時效快。

國際小包：中郵小包、香港小包、外郵小包三類，小包、平郵小包整體簽收時效10-25天，根據(jù)目的國距離、基礎(chǔ)設(shè)施的不同，運輸時效也會有差距。E郵寶整體簽收時效在7-18天左右。

國際專線：美國專線、歐洲專線、加拿大專線等，整體簽收時效在7-15天左右，物流時效居中。

如何降低送倉成本?

如何降低送倉成本？

合理配貨

就拼箱小貨來講，當(dāng)?shù)刎涇嚨呐渌鸵?guī)范并不是按立方數(shù)或是公斤數(shù)來的，也不是以拖盤為企業(yè)。例如常常做FBA頭程的賣家就會發(fā)覺，貨車的配送成本并不會伴隨著這些數(shù)據(jù)而線形升高的，兩個立方的配送價錢并不比一個立方貴出是多少。關(guān)鍵參考的根據(jù)是總立方責(zé)怪在那一個區(qū)間及其拖盤的高度這兩個指標(biāo)值。

教你簡單的方式：配貨的總立方數(shù)是2.5立方的整倍率，每2個拖盤的總高度是貼近2.4米，而不是每一個拖盤都打足FBA倉庫規(guī)定的１.8米的限高。那樣就能利用美國當(dāng)?shù)厥召M標(biāo)準，降低單位成本開支。自然這也不可以一概而論，除此之外，也有一些要素會上下頭程的單位成本，例如產(chǎn)品名及其凈重體積占比等。