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發(fā)布時間:2021-08-12 17:44  
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視頻作者:天津市展翼貨運代理有限公司







計費重量與實際重量的空運收費區(qū)別

計費重量與實際重量的空運收費區(qū)別:

在空運業(yè)務(wù)中,存在著計費重量和實際重量兩個重量。航空公司根據(jù)貨物密度來計算費用,海運費,對于重貨而言,計費重要即是實際重量,及貨物毛重;對于輕泡貨而言,貨物的計費重要按照1立方米即是167公斤計算。

如何界定重貨與輕貨?

1.體積重量定義:貨物體積(CBM)÷0.006 or 貨物體積(CBM)×167

泡貨定義=貨物體積重量 > 貨物實際重量,此類貨物叫泡貨

重貨定義=貨物體積重量 < 貨物實際重量,此類貨物叫重貨

2.運單計費重量的填制規(guī)律

IF 體積重量 > 實際重量,則計費重量=體積重量

IF 體積重量 < 實際重量,則計費重量=實際重量

IF 根據(jù)上述情況判定出的計費重量,由于等級價格題目需要靠級(以下做解釋)的,國際物流,則計費重量=價格等級重量


國際空運的特點

運送速度快

  由于航空貨運所采用的運送工具是飛機,飛機的飛行時速大約都在每小時600公里到800公里左右,比其他的交通工具要快得多,火車時速大約在每小時l00公里到140公里左右,汽車在高速公路上跑也就是120公里到140公里,輪船就更慢了。航空貨運的這個特點適應(yīng)了一些特種貨物的需求,例如海鮮、活動物等鮮活易腐的貨物,由于貨物本身的性質(zhì)導(dǎo)致這一類貨物對時間的要求特別高,只能采用航空運輸;另外,在現(xiàn)代社會,需要企業(yè)及時對市場的變化作出非常靈敏的反應(yīng),企業(yè)考慮的不僅僅是生產(chǎn)本錢,時間本錢成為本錢中很重要的一項因素。

破損率低、安全性好

在地面,由于本身航空貨物的價格比較高,操縱流程的環(huán)節(jié)比較其他運輸方式嚴格得多,破損的情況大大減少,貨物裝上飛機之后,國際貨運 空運價格,在空中貨物很難導(dǎo)致?lián)p壞,因此在整個貨物運輸環(huán)節(jié)之中,貨物的破損率低、安全性好。這種特點使得有些貨物固然從物理特性來說,不適適用空運,例如體積比較大、重量比較重的機械設(shè)備儀器等貨物,但這類貨物中有些貨物特別怕碰撞損壞,因此這個制約因素導(dǎo)致只能用航空運輸來運,減少損壞的幾率。


國際快遞與國際小包、國際專線在時效、清關(guān)、價格方面的區(qū)別

時效之間的區(qū)別

國際快遞、國際小包、國際專線的時效區(qū)別為:國際快遞時效,大于國際專線。其次是國際專線,時效快捷,大于國際小包,國際小包時效慢。

國際快遞:常見的國際快遞有DHL、Fedex、UPS等,一般來說,三大國際快遞巨頭抵達,均能達到整體3-7的簽收時效,時效快。

國際小包:中郵小包、香港小包、外郵小包三類,小包、平郵小包整體簽收時效10-25天,根據(jù)目的國距離、基礎(chǔ)設(shè)施的不同,運輸時效也會有差距。E郵寶整體簽收時效在7-18天左右。

國際專線:美國專線、歐洲專線、加拿大專線等,整體簽收時效在7-15天左右,物流時效居中。


如何降低送倉成本?

如何降低送倉成本?

合理配貨

就拼箱小貨來講,當(dāng)?shù)刎涇嚨呐渌鸵?guī)范并不是按立方數(shù)或是公斤數(shù)來的,也不是以拖盤為企業(yè)。例如常常做FBA頭程的賣家就會發(fā)覺,貨車的配送成本并不會伴隨著這些數(shù)據(jù)而線形升高的,兩個立方的配送價錢并不比一個立方貴出是多少。關(guān)鍵參考的根據(jù)是總立方責(zé)怪在那一個區(qū)間及其拖盤的高度這兩個指標(biāo)值。

教你簡單的方式:配貨的總立方數(shù)是2.5立方的整倍率,每2個拖盤的總高度是貼近2.4米,而不是每一個拖盤都打足FBA倉庫規(guī)定的1.8米的限高。那樣就能利用美國當(dāng)?shù)厥召M標(biāo)準,降低單位成本開支。自然這也不可以一概而論,除此之外,也有一些要素會上下頭程的單位成本,例如產(chǎn)品名及其凈重體積占比等。


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