濟(jì)寧工廠車間通風(fēng)天窗擇優(yōu)推薦「在線咨詢」

工廠車間通風(fēng)天窗

鋼結(jié)構(gòu)通風(fēng)氣樓適用于以采光為主，通風(fēng)為輔的建筑;鋼結(jié)構(gòu)通風(fēng)氣樓完全開啟時(shí)，排煙量，一字型天窗開啟角度為90°鋼結(jié)構(gòu)通風(fēng)氣樓窗體上面與安裝面平行，風(fēng)阻系數(shù)小。因?yàn)檫@種天窗的結(jié)構(gòu)特殊,所以在廠房通風(fēng)一般是不需要安裝機(jī)械通風(fēng)使用的管道系統(tǒng)以及相應(yīng)的通風(fēng)設(shè)備的。通風(fēng)天窗的氣密、鋼結(jié)構(gòu)通風(fēng)氣樓適用于以采光為主，通風(fēng)為輔的建筑;鋼結(jié)構(gòu)通風(fēng)氣樓完全開啟時(shí)，排煙量，一字型天窗開啟角度為90°鋼結(jié)構(gòu)通風(fēng)氣樓窗體上面與安裝面平行，風(fēng)阻系數(shù)小;天窗的氣密、水密、抗風(fēng)壓性能均符合GB/T7106-2008的規(guī)定;采光性能符合GB/T11976-2002的規(guī)定通風(fēng)天窗——?jiǎng)e稱屋頂通風(fēng)器或通風(fēng)氣樓，是一種利用自然空氣循環(huán)氣流向上浮動的原理，利用自身獨(dú)特的圓弧形裝置，借助自然風(fēng)力，將室內(nèi)污濁氣流排出室外;隨著現(xiàn)代化企業(yè)對生產(chǎn)環(huán)境的要求提高，通風(fēng)天窗獨(dú)特的外形和良好的通風(fēng)效果被越來越多的企業(yè)選擇，即節(jié)約運(yùn)行成本(利用自然通風(fēng)不產(chǎn)生任何費(fèi)用)又解決了通風(fēng)問題。

通風(fēng)天窗特點(diǎn)通風(fēng)天窗作為一種通風(fēng)設(shè)備，必須具備通風(fēng)換氣的特性，此外還會有其他方面的特點(diǎn)，優(yōu)于其他通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)勢?！　∫?、采用無動力設(shè)計(jì),利用空氣動力學(xué)原理,實(shí)現(xiàn)通風(fēng)排氣目的.可大幅度降低能源成本?！　《⒓L(fēng)、采光于一體，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品在通風(fēng)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)采光目的。通風(fēng)氣樓施工流程及注意事項(xiàng)Ⅰ前期準(zhǔn)備及要求根據(jù)現(xiàn)場的施工進(jìn)度安排，提前2～3天將計(jì)劃中的材料運(yùn)輸至現(xiàn)場，以保證工程的順利施工?！　∪⒑侠淼姆浪O(shè)計(jì)，在保證通風(fēng)、采光、降噪功能的同時(shí)，防止雨水的滲漏?！　∷?、主骨架采用Q235鋼材，一次性沖壓成型，表面鍍鋅量220g/cm2，增加產(chǎn)品的使用年限及使用性能。　　五、通風(fēng)天窗廣泛應(yīng)用于電子設(shè)備等行業(yè)，各種熱車間的自然通風(fēng)，諸如機(jī)械及工程設(shè)計(jì)等都有著通風(fēng)的效果。

通風(fēng)氣樓是建筑防排煙系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，一般防排煙系統(tǒng)可分為機(jī)械加壓送風(fēng)的防排煙設(shè)施和可開啟外窗的自然防排煙系統(tǒng)兩種。通風(fēng)氣樓采用排煙風(fēng)機(jī)抽吸的形式，通過排煙風(fēng)管，將排煙口附近的煙氣吸入管道排至室外。一般情況下，機(jī)械排煙系統(tǒng)是獨(dú)立的，有時(shí)也會與中央空調(diào)系統(tǒng)合用。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生后，這些自動排煙窗自動開啟，排除煙霧，給被困人員提供更多的逃生機(jī)會。自然排煙是在沒有動力源的情況下，利用煙氣的熱壓和室外風(fēng)壓形成的壓差，把煙氣從室內(nèi)排至室外。它的主要形式為可安裝在建筑物外墻的側(cè)立面或屋頂?shù)目砷_啟外窗。既有手動開啟的窗扇，也有通過報(bào)警信號自行打開的窗扇。通風(fēng)氣樓包括手動和自動兩種，通風(fēng)氣樓是建筑物固定消防設(shè)施的一個(gè)重要組成部分，是現(xiàn)下自然排煙重要的形式之一，因其與建筑物的融合、節(jié)約空間、自然通風(fēng)與排煙雙效合一等優(yōu)勢在建筑工程項(xiàng)目中被廣泛運(yùn)用，如上海世博會主題館、世博演藝中心、中國館、法國館、德國館等場館。

（1）設(shè)計(jì)開發(fā)出合適的葉片型線，以減小葉柵中的摩擦損失和尾跡渦流損失。

（2）確定適當(dāng)?shù)娜~片數(shù)和輪轂比，以減小二次流損失。

（3）設(shè)計(jì)合理的筒狀機(jī)殼高度和葉輪徑向間隙，以減小環(huán)面損失。

（4）匹配合適的電動機(jī)，以提高整機(jī)效率。

（5）改進(jìn)設(shè)計(jì)通風(fēng)天窗筒狀機(jī)殼的進(jìn)口集流部位，以改善進(jìn)口氣流狀況。

（6）改進(jìn)設(shè)計(jì)通風(fēng)天窗出口的網(wǎng)罩，以減小出口阻力。

（7）將風(fēng)葉與電動機(jī)支架改進(jìn)設(shè)計(jì)，讓其盡量發(fā)揮出導(dǎo)流的作用。

（8）完善試驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)備，以便及時(shí)掌握風(fēng)機(jī)的實(shí)際空氣動力性能