昆明汽車鈑金加工工藝誠(chéng)信企業(yè)【云南弘晟泰】

冷沖模沖孔和落料：

對(duì)產(chǎn)量較大，尺寸不太大的零件進(jìn)行沖孔落料，為提高生產(chǎn)效率，而專門開(kāi)的鈑金沖壓模具。特別要注意材料的硬軟狀態(tài)的選擇，對(duì)彎曲性能有很大的影響，很多脆性材料，折彎會(huì)造成外圓角開(kāi)裂甚至折彎斷裂，還有一些含碳量較高的鋼板，如果選擇硬質(zhì)狀態(tài)，折彎也會(huì)造成外圓角開(kāi)裂甚至折彎斷裂，這些都應(yīng)該盡量避免。一般由凸模和凹模組成。凹模一般有：壓入式，鑲拼式等。凸模一般有：圓形，可更換；組合式；快裝卸型等。常見(jiàn)的沖模有：沖裁模（主要有：開(kāi)式落料模，閉式落料模，沖孔落料復(fù)合模，開(kāi)式?jīng)_孔落料連續(xù)模，閉式?jīng)_孔落料連續(xù)模），彎曲模，壓延模。

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鈑金折彎時(shí)，在折彎處需有折彎半徑，折彎半徑不宜過(guò)大或過(guò)小，應(yīng)適當(dāng)選擇。折彎半徑太小容易造成折彎處開(kāi)裂，折彎半徑太大又使折彎易反彈。各種材料不同厚度的優(yōu)選折彎半徑（折彎內(nèi)半徑）。

在鈑金上打凸需參照以下數(shù)據(jù)：

在鈑金上打凸的形狀和尺寸，《鈑金模具手冊(cè)》上規(guī)定了幾種系列尺寸，Intralink庫(kù)中有相應(yīng)的Form模型，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)按照手冊(cè)規(guī)定的尺寸選用，直接調(diào)用庫(kù)里的Form模具。

沉頭螺釘連接的薄板的特別處理

采用M3沉頭螺釘完成鈑金與鈑金的連接，如果開(kāi)沉孔的板厚的厚度尺寸為1mm，按照常規(guī)的辦法，是有問(wèn)題的，但在實(shí)際設(shè)計(jì)中，大量遇到此類問(wèn)題，下面采用漲鉚螺母，沉孔的直徑為6mm，可以有效完成連接，如圖所示，這種尺寸在盒體插箱中大量采用。冷沖模沖孔和落料：對(duì)產(chǎn)量較大，尺寸不太大的零件進(jìn)行沖孔落料，為提高生產(chǎn)效率，而專門開(kāi)的鈑金沖壓模具。特別需要注意的是，這種連接方式要求下面是漲鉚螺母。壓鉚螺母和翻孔攻絲不能完成緊固連接。