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在2015年，IMO實(shí)行排放控制區(qū)（ECA）內(nèi)使用0.10%m/m含硫量上限的規(guī)則生效后，已經(jīng)有很多船舶采用添加劑的方式清洗燃油艙成功的案例。如果船舶在船塢中僅僅清洗了燃油艙，而沒有進(jìn)行管路沖洗，船舶在接收完合規(guī)燃油后仍需要2-5天的時(shí)間來沖洗燃油系統(tǒng)管路以達(dá)到排放要求。指南中重要的一個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)就是關(guān)于船舶在開始使用含硫量低于0.50%m/m的合規(guī)燃油前的燃油艙清洗問題。

指南中重要的一個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)就是關(guān)于船舶在開始使用含硫量低于0.50%m/m的合規(guī)燃油前的燃油艙清洗問題。建議會(huì)員船東還應(yīng)盡早安排船舶油艙清潔的各項(xiàng)工作，以滿足即將到來的2020全球限硫新標(biāo)準(zhǔn)。提前預(yù)訂添加劑，并確保計(jì)劃執(zhí)行燃油艙清潔的輪機(jī)長和輪機(jī)員知道如何正確使用添加劑。與租家及時(shí)溝通，為聘請專業(yè)工程隊(duì)清洗合理安排好船期。

每艘船徹底完成清洗和沖洗需要的時(shí)間大約為1-2周。經(jīng)過上述徹底清洗和沖洗的油艙和管路，在接收合規(guī)的燃油后，基本可以滿足公約的排放要求。燃油艙應(yīng)定期清洗，以清除淤積的沉淀物和污泥，油艙通常是在干船塢或燃料箱檢查期間進(jìn)行。如果船舶在船塢中僅僅清洗了燃油艙，而沒有進(jìn)行管路沖洗，船舶在接收完合規(guī)燃油后仍需要2-5天的時(shí)間來沖洗燃油系統(tǒng)管路以達(dá)到排放要求。