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充電的基本過程是:在電池兩端加載直流電壓,以恒定大電流對(duì)電池充電,電池的電壓漸漸地緩慢地上升,上升到一定程度,電池電壓達(dá)到標(biāo)稱值,繼續(xù)以恒壓小電流對(duì)電池充電。直流充電樁充電電流能夠達(dá)到32A,充電功率能夠達(dá)到45千瓦,一般電動(dòng)汽車充電一到兩個(gè)小時(shí)就能充滿,也不會(huì)占用太長(zhǎng)時(shí)間,由于直流充電樁采用三相四線制供電,可以提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。
直流充電樁充電電流能夠達(dá)到32A,充電功率能夠達(dá)到45千瓦,一般電動(dòng)汽車充電一到兩個(gè)小時(shí)就能充滿,也不會(huì)占用太長(zhǎng)時(shí)間,由于直流充電樁采用三相四線制供電,可以提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。直流充電樁按結(jié)構(gòu)形式可分為一體式和分體式。一體式即是充電樁的所有構(gòu)成單元是一體的;分體式則將控制單元、計(jì)費(fèi)單元、充電接口、人機(jī)交互界面等部分單獨(dú)做到一起,
交流充電樁只提供電力輸出,沒有充電功能,需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。充電樁(栓)鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施,非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理。每天晚上6-7小時(shí)的慢充時(shí)間,完全可以保證第二天的出行里程。偶爾出游,一周兩到三次的快充也沒有什么問題。