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當前,我國風電市場大噸位吊車需求量在600-800臺左右,而中國市場上適合風電安裝的650噸以上的吊車數(shù)量在400到500臺左右,而且化工建設和新基建也需要吊車,吊車缺口比較大,滿足不了目前風電行業(yè)的高峰時期的吊裝需求。相關單位相關人士表示,現(xiàn)在適合風電的吊車非常搶手,每臺吊車下線之后基本就被預訂,甚至在下線之前的一個月之前就被預訂。
忌水箱開鍋驟加涼水 發(fā)動機超負荷作業(yè)、散熱欠佳或水箱缺水都會導致水箱溫度過高,這時假如馬上添加涼水,就會造成缸蓋和缸體爆裂。因而,使用中如果發(fā)覺水箱溫度過高,應采取應急措施終止作業(yè),使柴油機冷卻水自行減溫。輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命,同時也不利于安全行車,尤其是在炎熱的夏季。輪式吊車的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。
(4) 年檢。 由單位領導組織設備安全管理部門挑頭,同有關部門共同進行, 除月檢項目外,主要對吊車械進行技術參數(shù)檢測,可靠性試驗,通過 檢測儀器, 對吊車械, 各工作機構(gòu)運動部件的磨損、 金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、 測試探傷,通過安全裝置及部件的試驗,對起重設備運行技術狀況進 行評價。安排大修、改造、更新計劃。 9 不檢查柱塞行程余量 在柱塞式噴油泵的諷試中,很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。
3缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝在換裝汽缸套和活塞時,認為新的汽缸套和活塞都是標準件,都具有互換性,裝上去就可以使用了。實際上,汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把尺寸的汽缸套配上尺寸的活塞,會使配合間隙過大,造成壓縮無力,啟動困難。汽缸間隙測量不準在測量汽缸間隙時,未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量,而在其它方向測量。鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點是上小下大,為一錐體,且裙部斷面為橢圓形,所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。