大朗鎮(zhèn)9米宇通客車價錢服務放心可靠「宏杰汽車」

日前，宇通客車向新濠博亞交付了20臺純電動客車的儀式在啟動，本次交車儀式主要是ZK6109BEVHA(E11)和ZK6105BEVG兩款純電動車型。宇通客車是個將純電動客車產(chǎn)品交付到的汽車品牌。

　　旅游業(yè)發(fā)達，宇通客車目前在運營車輛在1400臺，在當?shù)厥袌稣加新试?0%左右，主要服務于當?shù)氐穆糜芜\輸、公共交通以及短途接駁等。

　　■ZK6109BEVHA(E11)

　　ZK6109BEVHA是一款純電動旅游客車，該車尺寸為10990×2500×3625mm。其左側圍從前至后共6個艙體，分別為行李艙、電池艙以及直流充電插座、電機冷卻風扇等，其標配米其林輪胎，配備了ABS系統(tǒng)并具備防溜功能，保證行車安全。

　　作為一款電動車，其動力電池容積達到了324kWh，電池的保護等級達到了IP68級別，充電電流可達250A，電池艙內(nèi)部還具備自動滅火彈。此外電池艙內(nèi)配備了防撞梁，防止車輛碰撞時電池發(fā)生損壞。

　　作為一款旅游大巴，貨廂容積是用戶十分看重的點，雖然行李艙被電池組占據(jù)了部分空間，但ZK6109BEVHA(E11)的貨廂容積仍達到了4m3，滿足出行沒有問題。

　　車廂內(nèi)部采用皮革座椅，靠背兩翼有一定的包裹感，能夠提升長時間乘坐的舒適性，每個座椅后方還配備了USB接口，方便每一排乘客為自己的電子設備進行充電。

　　剎車方面采用的是前盤后鼓式，并具備能量回收裝置，前后均為空氣懸架并且均帶有穩(wěn)定桿，側傾控制的更好同時也能夠提升山路駕駛的穩(wěn)定性。

　　■ZK6105BEVG

　　ZK6105BEVG定位于城市公共交通用車，整體設計較為簡約，其車身尺寸為10855×2550×3280mm，軸距為5500mm。

　　在人性化設計方面，其配備了輪椅區(qū)、USB接口以及下車按鈕等，在滿足公共交通運輸?shù)耐瑫r細節(jié)方面進一步得到提升。

　　總結：

　　近年來新能源汽車發(fā)展迅速，未來的汽車行業(yè)也將會朝著智能化、新能源化的方向去發(fā)展。宇通客車自2006年開始進駐市場，目前在已經(jīng)累積銷售車輛達1400臺，其中純電動車為41臺。事件：宇通房車迎來萬臺合作訂單當日，在一片熱烈的掌聲中，香港摩天集團董事局副魯國征與宇通客車凱倫賓威房車公司銷售總經(jīng)理馬蓬勃進行了首批百臺房車下線交車儀式。在未來宇通客車還將會為客戶提供新能源車運營的整體解決方案，包括充電站的布局、充電系統(tǒng)的構建等。

　不冒煙、只排水的氫燃料電池車不再只出現(xiàn)在宣傳片中，現(xiàn)實生活中，宇通的氫燃料公交車已經(jīng)上路，與市民近距離接觸。

　　8月中旬，首批宇通氫燃料電池公交車正式投入鄭州市727路公交線路運行，也開啟了宇通氫燃料電池公交車進入商業(yè)示范運行的新篇章。8月28日，記者來到727路始發(fā)站，搭乘宇通氫燃料公交車進行了實地體驗。

　　?先進技術備受贊譽

　　“宇通氫燃料電池車已經(jīng)跑了半個多月了，性能非常穩(wěn)定，比燃油車更平順、噪聲更小?！?27路的一位司機師傅對記者表示，727路運營線路單程接近20公里，往返需要兩個小時，路線涉及郊區(qū)與市區(qū)?！皬脑绯康酵砩?，每天一輛車得跑200公里。”

　　面對復雜的行駛路況，長時間、長距離的運營里程，宇通氫燃料客車表現(xiàn)出了宇通制造一貫的高水準。據(jù)介紹，截至今年7月份，宇通氫燃料電池客車可靠性驗證里程累計突破9萬公里，有效驗證了燃料電池系統(tǒng)、氫系統(tǒng)、DC/DC電壓轉換器以及整車集成控制的可靠性。作為技術、產(chǎn)品，最終走向市場的最后一個環(huán)節(jié)，每家的產(chǎn)品都會去進行路測，宇通也會有這樣的計劃。

　　宇通氫燃料電池車有如此優(yōu)異的表現(xiàn)，得益于宇通一貫的高標準、嚴要求。從設計之初，宇通就力求，在研發(fā)、生產(chǎn)、驗證等過程精益求精。2018年兩會，“新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展”繼續(xù)成為熱點，中國汽車產(chǎn)業(yè)在向新能源化邁進的過程中，逐漸進入一個充滿生機和希望的新時代。據(jù)宇通公交新能源產(chǎn)品部燃料電池開發(fā)工程師王海濤介紹，宇通已經(jīng)在燃料客車領域深耕多年，于2009年開發(fā)了一代增程式燃料電池客車，在2014年通過了國內(nèi)燃料電池商用車資質(zhì)認證，并于2015年取得了國內(nèi)燃料電池客車公告。

　　宇通不僅陸續(xù)完成氫燃料電池客車的研發(fā)、生產(chǎn)、試制、試驗，還取得了車載氫系統(tǒng)安裝資質(zhì)，加氫站也經(jīng)過了行政許可審批。

　　?加氫10分鐘 續(xù)駛500公里

　　“該車可根據(jù)整車功率需求確定當前的工作模式。起步及低速工況時，純電動模式行駛;勻速工況時，燃料電池提供整車需求功率。香港摩天集團董事局謝萬成表示，房車營地是新時代發(fā)展下的新趨勢，相對于歐美發(fā)達國家目前擁有的房車露營地的數(shù)量，中國目前具備較好條件的房車露營地數(shù)量還屈指可數(shù)。”王海濤表示，宇通氫燃料電池客車采用燃料電池-動力電池的電電混合動力系統(tǒng)，燃料電池提供整車平均功率，動力電池提供整車峰值功率。

據(jù)了解，宇通E12純電動客車續(xù)航里程超300公里，電池、電機防護等級更是達到IP68水準。此外，該車型還經(jīng)過了嚴格的高溫、短路、擠壓、浸泡、過充、穿刺等多項破壞性試驗，充分保證了安全性和可靠性。

　　更值得一提的是，針對冰島極寒的氣候環(huán)境，宇通還創(chuàng)造性地研發(fā)出一整套低溫解決方案：在車身側圍和頂部蒙皮內(nèi)加裝御寒保暖材料，使車輛在低溫下仍能保持高效運營，并提高乘坐舒適性。同時，整車底部采用全密封可拆卸護板結構，滿足日常檢修及冬季防腐需求，而且封板下表面噴涂阻尼漆進行加強防護，可有效提升護板的耐腐蝕及耐碰撞能力，提升安全性的同時延長車輛的使用壽命。然而我國客車領域的安全評價規(guī)程一直處于空白，客車安全性能方面只有國家強制性標準作為準入門檻，對高于標準要求的產(chǎn)品缺乏系統(tǒng)定量的評價方法，客車安全性能差異無法得到有效甄別和體現(xiàn)。

　　宇通海外市場副總經(jīng)理常浩發(fā)言

　　此外，為了不斷提升客戶的智能化管理水平，宇通還向客戶交付了歐洲V 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備遠程車輛參數(shù)讀取、自動生成運營報告、故障診斷與預警、智能保養(yǎng)提示等功能;宇通車聯(lián)網(wǎng)還與客戶就智能預約充電、遠程空調(diào)預約管控、電池深度管理等功能展開聯(lián)合測試，計劃在今年年底正式投入商業(yè)化應用。據(jù)了解，在整個俄羅斯，累計已有3458輛宇通客車持續(xù)為城市交通運輸服務。

　　從傳統(tǒng)客車到新能源，宇通續(xù)寫歐洲市場華麗新篇章

　　一直以來，深耕海外市場都是宇通不懈努力的目標，尤其是在汽車尾氣排放標準極為嚴苛的歐洲。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至目前，宇通在整個歐洲地區(qū)整車銷量超過7000輛，產(chǎn)品遍布法國、英國、西班牙、挪威、保加利亞、羅馬尼亞、斯洛伐克、俄羅斯等眾多國家和地區(qū)。而在新能源客車推廣方面，宇通更是展現(xiàn)出驚人的爆發(fā)力和后勁。

　　出口冰島的宇通純電動客車