大嶺山鎮(zhèn)54座宇通客車(chē)報(bào)價(jià)的行業(yè)須知「宏杰汽車(chē)」

　　截至目前，宇通已為泰山、九寨溝、井岡山等國(guó)內(nèi)62家知名景區(qū)的線路進(jìn)行路譜采集，并提供了匹配數(shù)據(jù)。據(jù)宇通校車(chē)山西區(qū)域銷(xiāo)售人員介紹，宇通第三代校車(chē)上市后，很多用戶(hù)“點(diǎn)名”購(gòu)買(mǎi)，該車(chē)型有望成為今年校車(chē)市場(chǎng)的“新寵”。立足于“以客戶(hù)為中心”的服務(wù)理念，宇通“4Z整體解決方案”從售前、售中到售后，完全建立在用戶(hù)需求的基礎(chǔ)之上，真正做到了全服務(wù)客戶(hù)，為客戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值，也正是該解決方案樹(shù)立了國(guó)內(nèi)景區(qū)車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售服務(wù)標(biāo)桿。

　　充分契合景區(qū)需求，進(jìn)行針對(duì)性產(chǎn)品開(kāi)發(fā)

　　除了進(jìn)行全方規(guī)劃和布局之外，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，宇通客車(chē)也做足了“功課”。

　　此外，作為景區(qū)專(zhuān)用車(chē)，該車(chē)還標(biāo)配了全景超大天窗，匹配合理變速箱，既為乘客觀光、欣賞美景提供便利，又做到了結(jié)合景區(qū)淡季旺季特點(diǎn)，通過(guò)調(diào)整檔位模式，實(shí)現(xiàn)旅游包車(chē)時(shí)車(chē)輛油耗的經(jīng)濟(jì)性。

　　如此方位契合景區(qū)運(yùn)營(yíng)需求，而這還只是宇通景區(qū)車(chē)中的一款。記者了解到，目前，宇通客車(chē)根據(jù)景區(qū)的不同特點(diǎn)，已推出近10個(gè)產(chǎn)品系列40多款景區(qū)車(chē)產(chǎn)品，得到了眾多景區(qū)客戶(hù)的認(rèn)可。

　　憑借著面的市場(chǎng)布局，和精準(zhǔn)定位的產(chǎn)品研發(fā)，宇通客車(chē)在景區(qū)車(chē)市場(chǎng)已取得了出色成績(jī)。旅游業(yè)發(fā)達(dá)，宇通客車(chē)目前在運(yùn)營(yíng)車(chē)輛在1400臺(tái)，在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)占有率在50%左右，主要服務(wù)于當(dāng)?shù)氐穆糜芜\(yùn)輸、公共交通以及短途接駁等。數(shù)據(jù)顯示，目前，宇通景區(qū)車(chē)已在全國(guó)43家5A景區(qū)、66家4A景區(qū)和4家3A景區(qū)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛銷(xiāo)售，再加上城市觀光車(chē)，其總銷(xiāo)量達(dá)2554輛，市場(chǎng)占比更是高達(dá)34.91%，穩(wěn)居行業(yè)一位，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于第二名11.79%的景區(qū)車(chē)市場(chǎng)占比。

　　不僅如此，目前，宇通投入市場(chǎng)的景區(qū)車(chē)還得到了重慶武隆喀斯特景區(qū)、黃果樹(shù)景區(qū)等眾多客戶(hù)的廣泛認(rèn)可，并創(chuàng)造了良好的市場(chǎng)口碑。

　近日，宇通在市場(chǎng)競(jìng)標(biāo)中接連中標(biāo)兩個(gè)超億元新能源客車(chē)大單!這兩個(gè)大單分別來(lái)自上海久事公共交通集團(tuán)有限公司與山西省陽(yáng)泉市公共交通有限責(zé)任公司。

　　其中，上海久事公共交通集團(tuán)有限公司的訂單為293輛10.5米級(jí)純電動(dòng)城市客車(chē)(不含電池租賃);交貨期為2018年11月15日前交付并完成車(chē)輛上牌。

　　而就在前不久的10月15日，440輛宇通智能網(wǎng)聯(lián)純電動(dòng)公交服務(wù)進(jìn)博會(huì)發(fā)車(chē)儀式在上海隆重舉行。這440輛宇通新造型純電動(dòng)公交車(chē)也是由久事公交集團(tuán)采購(gòu)運(yùn)營(yíng)，將主要用于進(jìn)博會(huì)接駁線的使用，并優(yōu)先投放核心區(qū)域內(nèi)的常規(guī)公交線路。

　　山西省陽(yáng)泉市公共交通有限責(zé)任公司的訂單則包括169輛ZK6105BEVG53純電動(dòng)公交車(chē)與10輛ZK6115BEVG16純電動(dòng)公交車(chē)(含公交定制)。

　　從10月22日發(fā)布的招標(biāo)結(jié)果中可以看到，該項(xiàng)目為陽(yáng)泉市公共交通有限責(zé)任公司2018年新能源公交車(chē)輛購(gòu)置采購(gòu)項(xiàng)目，一共分為3個(gè)包，宇通中標(biāo)包和第三包，將于合同簽訂后40天交貨。

2018年12月1日，在重慶舉辦的“EB-PAC 2018全國(guó)新能源公交車(chē)性能評(píng)價(jià)賽”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“性能評(píng)價(jià)賽”)結(jié)果揭曉，宇通ZK6105BEVG59和ZK6125BEVG59E兩款參賽型，分別獲得10-11米組和11-12米組的“全能獎(jiǎng)”、“節(jié)能優(yōu)勝獎(jiǎng)”、“續(xù)駛里程優(yōu)勝獎(jiǎng)”、“動(dòng)力性能優(yōu)勝獎(jiǎng)”共8項(xiàng)大獎(jiǎng)，囊括了此次性能評(píng)價(jià)賽設(shè)置的所有8個(gè)組別的獎(jiǎng)項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)“大滿(mǎn)貫”。2014-2018年純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)月度走勢(shì)圖進(jìn)入2018年的純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)，發(fā)展態(tài)勢(shì)平穩(wěn)了許多，沒(méi)有像去年那樣，前五個(gè)月市場(chǎng)跌至谷底，直到6月份才有所起色。其中，含金量的兩項(xiàng)大獎(jiǎng)——10-11米組和11-12米組的“全能獎(jiǎng)”，更被宇通獨(dú)攬。

　　不懼嚴(yán)苛考驗(yàn)，推動(dòng)新能源公交車(chē)技術(shù)進(jìn)步

　　據(jù)了解，近年來(lái)，新能源公交車(chē)快速發(fā)展的同時(shí)，也帶來(lái)了車(chē)輛質(zhì)量良莠不齊、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)驗(yàn)尚淺、購(gòu)車(chē)選型時(shí)缺乏依據(jù)等問(wèn)題。為了推動(dòng)新能源公交車(chē)技術(shù)進(jìn)步和高質(zhì)量發(fā)展，提升推廣應(yīng)用效果，向行業(yè)展示技術(shù)水平、推薦更符合公交需求的產(chǎn)品，由交運(yùn)輸服務(wù)司指導(dǎo)，交科學(xué)研究院、中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)、中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)、國(guó)家客車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心等機(jī)構(gòu)聯(lián)合主辦了此次性能評(píng)價(jià)賽。作為一款電動(dòng)車(chē)，其動(dòng)力電池容積達(dá)到了324kWh，電池的保護(hù)等級(jí)達(dá)到了IP68級(jí)別，充電電流可達(dá)250A，電池艙內(nèi)部還具備自動(dòng)滅火彈。這也是舉辦全國(guó)新能源公交車(chē)性能評(píng)價(jià)賽，共有11家國(guó)內(nèi)主流客車(chē)企業(yè)的16款車(chē)型參賽。其中，宇通派出了ZK6105BEVG59和ZK6125BEVG59E兩款純電動(dòng)公交車(chē)參賽。

　　比賽為期3天，結(jié)合公交行業(yè)新能源車(chē)輛的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，覆蓋了城市公交車(chē)絕大多數(shù)工況，如停車(chē)起步、加速上坡以及噪聲測(cè)試等。值得注意的是，8月份，以5米以上客車(chē)計(jì)，銀隆沒(méi)有進(jìn)入行業(yè)前十，但前8月累計(jì)銷(xiāo)量為3333輛，行業(yè)排名第9位。每輛參車(chē)要在重慶機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)檢試驗(yàn)場(chǎng)的賽道上完成12個(gè)完整的循環(huán)工況，包括3次爬坡測(cè)試，總行程約55公里，從專(zhuān)業(yè)角度對(duì)純電動(dòng)公交車(chē)的能耗、續(xù)駛里程、動(dòng)力性、車(chē)內(nèi)噪聲等等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行方位測(cè)評(píng)和考驗(yàn)。

　　而宇通新能源客車(chē)攬獲8項(xiàng)大獎(jiǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)組別的全覆蓋，是參賽企業(yè)中一家，這既是對(duì)宇通長(zhǎng)期致力于新能源客車(chē)技術(shù)研發(fā)和行業(yè)進(jìn)步的一種肯定，也充分證明純電動(dòng)公交車(chē)目前已滿(mǎn)足城市公交用戶(hù)的實(shí)際使用需求，將有助于新能源公交車(chē)推廣應(yīng)用進(jìn)一步提速。