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當(dāng)流量繼續(xù)減小時，全壓開始升高，這是因為流量很小時能量沿葉高偏差較大形成二次流，從葉頂流出的流體又返回葉根再次提高能量，使全壓升高。對比三條曲線可以看出，隨著安裝角增大，全壓曲線點對應(yīng)的流量也隨之增大，同時，相同流量下風(fēng)機全壓也隨之；在流量為12 000~23 000m3/h范圍內(nèi)，風(fēng)機全壓都呈現(xiàn)出先上升后下降的趨勢，與上述分析相符。

當(dāng)葉頂間隙較大時，泄漏流與主流發(fā)生相互作用形成泄漏渦，泄漏渦會堵塞主流；當(dāng)葉頂間隙較小時，氣流由壓力面流向吸力面，產(chǎn)生泄漏射流，但不一定會形成泄漏渦，且葉頂間隙減小時，泄漏流與主流的卷吸作用減弱，泄漏渦的強度和影響區(qū)域也隨之減小。

　　顯然，減小葉頂間隙有利于降低流動損失，提高風(fēng)機效率，但也對制造商的加工制造水平提出了更高的要求，實際生產(chǎn)中需要根據(jù)生產(chǎn)廠家的工藝水平和所用材料合理確定間隙。

4.3.3 減速器的設(shè)計

　　 減速器是風(fēng)機水平換向操作中必不可少的部件，因為通常帶動減速器的電動機轉(zhuǎn)速很快，而風(fēng)機水平換向的旋轉(zhuǎn)速度又很慢，只有大減速比的減速器才可以完成。

4.3.3 .2 電機的選擇

　　 風(fēng)機換向驅(qū)動裝置，如圖1中的7，主要指電機 ，一般電機轉(zhuǎn)速太高，使減速器設(shè)計很困難，因此使用調(diào)頻電機，它可以對換向轉(zhuǎn)速進(jìn)行任意調(diào)整。