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三菱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組維修貨源充足

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發(fā)布時(shí)間:2020-10-07 07:59  






應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的確定

有多臺(tái)發(fā)電機(jī)組備用時(shí),一般只設(shè)置1臺(tái)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組,從可靠性考慮也可以選用2臺(tái)機(jī)組并聯(lián)進(jìn)行供電。供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)一般不宜超過3臺(tái)。

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的選擇

應(yīng)急機(jī)組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機(jī)組。高速增壓柴油機(jī)單機(jī)容量較大,占據(jù)空間??;柴油機(jī)選用配電子或液壓調(diào)速裝置,調(diào)速性能較好;




根據(jù)UPS容量,一般一臺(tái)傳統(tǒng)雙變換在線式UPS配套發(fā)電機(jī)組的容量比為2~4倍。事實(shí)上,叨淚一般工作在50%~80%額定容量,而對(duì)發(fā)電機(jī)組來說,其輸出的功率可能為額定容量的30%左右。這樣不但造成發(fā)電機(jī)組的容量不能充分利用,增加了設(shè)備投資,造成了"大馬拉小車"的現(xiàn)象,而且便發(fā)電機(jī)組更容易發(fā)生故障,增加了維護(hù)量,降低了發(fā)電機(jī)組的工作可靠性。其原因是,根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的特性,如果長期在小負(fù)荷下工作,氣缸內(nèi)溫度較低,正常進(jìn)入氣缸內(nèi)的潤滑油不能完全燃燒,而燃油也不能充分燃燒,造成活塞環(huán)處、噴油嘴處積炭嚴(yán)重,氣缸磨損加劇,因而加速上述部位故障的產(chǎn)生,便柴柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)工作性能下降,排氣冒黑煙。




電機(jī)功率大于500kW時(shí),建議在機(jī)組上方的屋頂下安裝16~20#工字鋼,用以安裝起重設(shè)備。

有些發(fā)電機(jī)組須安裝日用燃油箱,日用燃油箱容量一般滿足3~8h滿負(fù)荷運(yùn)行要求,日用燃油箱須高于柴油機(jī)的油泵,可以用支架安裝。出油口必須高出油箱底100mm以上,以防雜質(zhì)堵塞油管。

某些地方的消防部門硬性規(guī)定日用燃油箱的容量(與發(fā)電機(jī)容量無關(guān)),日用燃油箱必須安裝在單獨(dú)的防火的房間內(nèi),并須設(shè)有事故儲(chǔ)油池。為此,須事選向有關(guān)部門了解。當(dāng)需要時(shí),在室外地下埋設(shè)儲(chǔ)油罐一個(gè),以便外部燃油卸入后能沉淀一定的時(shí)間。




作為發(fā)電設(shè)備,柴油發(fā)電機(jī)組有著一些獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn):

① 體積相對(duì)較小,靈活便捷,方便移動(dòng)。

② 操作方便,簡單易控制。

③ 能源原料(燃油)來源廣泛,容易得到。

④ 一次性投資較少。

⑤ 啟動(dòng)快,可以快速供電和快速停止發(fā)電。

⑥ 供電平穩(wěn),供電質(zhì)量可以通過技術(shù)改進(jìn)得以提高。

⑦ 可以對(duì)負(fù)載進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直接供電。

⑧受各種自然氣候和地理環(huán)境影響較小,能全天候發(fā)電。


一、對(duì)電力中斷時(shí)間要求較嚴(yán)的電力系統(tǒng),就應(yīng)該使用市電/發(fā)電機(jī)組自動(dòng)切換系統(tǒng).ATS自切換控制柜可在原供應(yīng)系統(tǒng)停電后自動(dòng)轉(zhuǎn)到后備電源系統(tǒng),從而維持正常的電力供給。

二、如原供應(yīng)系統(tǒng)為市電,當(dāng)市電停電或三相缺相、欠壓時(shí),自動(dòng)切換系統(tǒng)立即自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組,發(fā)電機(jī)組起動(dòng)運(yùn)行后,電壓頻率正常后向負(fù)載供電,當(dāng)市電恢復(fù)正常后自動(dòng)切換到市電供電,停發(fā)電機(jī)。






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