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艾默森蓄電池性能：裝備緊密，不滲漏，無酸污染;無需特定環(huán)境使用；無需加水，無需補充電解液，免維護；連接方便，無需特定方向使用；內(nèi)陰小，輸出功率高；更好的安全性與可靠性凝膠電解質(zhì)采用氣相二氧化硅配制，電解質(zhì)在成品電池中呈現(xiàn)凝膠狀態(tài)、不流動，無漏液及分層現(xiàn)象。低阻抗設(shè)計，自放電低，容量保持及存儲時間在20℃下達12個月以上；采用C.C.D.S充放電檢測系統(tǒng)，保證了產(chǎn)品一致性;采用高強度工程塑料為原料及高密度超細玻璃纖維隔板，確保電池的品質(zhì)；適應(yīng)各種溫度條件（-15℃—45℃）;無游離電解液，防爆，自放電小。循環(huán)壽命長：應(yīng)用配方，具有長壽命特點，25OC正常使用情況下可達360次以上。按規(guī)定維護使用，循環(huán)次數(shù)可達650次以上；安全可靠：采用獨特設(shè)計，流線型閥面的注液閥，使用時間耐久，安全性能優(yōu)越；全密封防泄結(jié)構(gòu)：可使電池在任意方向使用（倒置除外）。既具有全密封閥控式的優(yōu)點，又具有可維護結(jié)構(gòu)的特點；優(yōu)化的設(shè)計：采用插式或扣式蓋板，使蓄電池維護更加方便，定期維護可延長使用壽命50-100%或更長；使用形式多樣：該電池既可浮充，又可循環(huán)使用；推薦充電方式為三階充電。

蓄電池在艾默生UPS不間斷電源中起到至關(guān)重要的作用：1.蓄電池壽命不能滿足設(shè)計要求。 在實際應(yīng)用中，電池使用一年后通常會開始變質(zhì)。 超過3年的使用后，蓄電池的劣化程度非常嚴重，很少達到標稱容量。 這有兩個問題，一個是在理想狀態(tài)下預(yù)測了蓄電池制造商對電池的預(yù)期壽命；另一個是對電池壽命的預(yù)測。 另一個是不能有效地對使用中的電池進行管理和維護，從而導(dǎo)致電池在劣化的早期無法及時發(fā)現(xiàn)，從而導(dǎo)致劣化的累積和加劇，以及電池的累積損耗。 容量導(dǎo)致電池過早報廢。提高艾默生UPS電源工作能效的方法一：當(dāng)前數(shù)據(jù)機房艾默生UPS電源系統(tǒng)的工作模式為雙變換在線工作模式，本來的目的是通過"AC-DC和DC-AC的雙變換"給IT負載提供穩(wěn)定的凈化電源。  2.缺少蓄電池充電和放電的記錄和監(jiān)控，電池操作未知。  3.由于沒有良好的手段和管理手段，電池用戶對電池的操作缺乏足夠的了解，尤其是對電池歷史數(shù)據(jù)的整理和分析。 這些數(shù)據(jù)的整理和分析需要強大的專業(yè)知識。  

影響電池使用壽命的影響因素如下：深度放電，的摩爾體積比氧化鉛大，放電時活性物質(zhì)體積會膨脹。一摩爾氧化鉛轉(zhuǎn)化為一摩爾，體積會%。二氧化鉛分子之間互相結(jié)合本身就不牢固，放電中正極上的活性物質(zhì)產(chǎn)生膨脹后，二氧化子就會逐漸。時間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 ” 現(xiàn)象，若在行駛或充電中出現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路。斷路時會產(chǎn)生強烈的火花，可能點爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體(特別是剛充好電的蓄電池，因電池內(nèi)可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，的可能性相當(dāng)大，)，電動車在運行時要承受較為強烈的振動。應(yīng)對所有連接的可靠性進行考核。艾默生UPS電源在放電時需留意的難題：1、先要掌握在放電以前艾默生UPS電源大約可以儲備多久的時間，那樣在放電的情況下，有一定的準備，避免放電來到儲備時間，都不知道，導(dǎo)致負荷的服務(wù)器宕機。接插件應(yīng)帶 “ 自鎖 ” 功能，防止振動和拉動時脫落。對與蓄電池接線片的連線應(yīng)采取接插件，并用焊錫將其焊牢。接插件與連線應(yīng)用壓接方式(也可壓接后再用焊錫焊一遍可靠性)。防止在陽光下暴曬，陽光下暴曬會使蓄電池溫度。

維諦電瓶安全系數(shù)高：采用高靈敏閥門自動調(diào)節(jié)充電電池氣體壓力，濾酸片具備防有機氣體及防爆型作用，專利權(quán)雙層極柱密封性構(gòu)造，保證 電池循環(huán)次數(shù)期內(nèi)極柱密封性的靠譜，采用性能擋板，有效設(shè)計方案和操縱極群對比度，提升氧復(fù)合型，降低汽體溶解殼體原材料采用高韌性ABS塑料，現(xiàn)代化設(shè)計方案殼體構(gòu)造，確保殼體抗壓強度能量密度高：小的面間隔極群總體設(shè)計及緊安裝技術(shù)性，負級采用碳技術(shù)性及有效正負極活性物質(zhì)配制。2先開展蓄電池中間的聯(lián)接，隨后在將蓄電池組與充電頭或負荷聯(lián)接。