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在公路、鐵路軌道上行駛、用于整跨架設(shè)小跨梁的橋梁施工機(jī)械。因其架橋工效高,在中國(guó)鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中,多考慮以它架設(shè)為設(shè)計(jì)原則。其機(jī)身龐大,超出鐵路運(yùn)輸限界,須解體運(yùn)送,到達(dá)工地后,再組裝使用。中國(guó)常備的架橋機(jī)有三種,多用來(lái)分片架設(shè)鋼筋或預(yù)應(yīng)力混凝土梁。
故障分析
由于鋪軌數(shù)量是鐵道部掌握的重要指標(biāo),也是國(guó)家衡量鐵路建設(shè)進(jìn)度的主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo),施工組織設(shè)計(jì)時(shí)留給鋪架單位的鋪架工期本來(lái)很緊張,而在施工中路基施工單位、橋隧施工單位由于種種原因往往拖工期,而總工期不變甚至有時(shí)還提前,則留給鋪架單位的鋪架時(shí)間更短。在此情況下,鋪架單位不得不為趕進(jìn)度而晝夜加班,使職工身心疲乏;為趕工期而圖快圖省事不按規(guī)則施工,使鋪軌后的線(xiàn)路質(zhì)量差,而給架橋機(jī)通過(guò)時(shí)留下事故隱患;架橋機(jī)架橋時(shí)施工人員為趕工期往往省略有關(guān)安全措施,這樣發(fā)生事故的機(jī)率便大大增加。
故障分析
架橋機(jī)屬于大型復(fù)雜設(shè)備,且作業(yè)工序多,其中每一部件或工序出現(xiàn)問(wèn)題由于架橋機(jī)某個(gè)關(guān)鍵部位運(yùn)轉(zhuǎn)失靈或某個(gè)關(guān)鍵工序操作失誤導(dǎo)致架橋機(jī)傾覆的事故也是存在的。如某單位一架橋機(jī)由于平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)不善,2號(hào)車(chē)剎車(chē)不靈,致使運(yùn)梁的2號(hào)車(chē)與主機(jī)發(fā)生相撞事故,主機(jī)隨即脫軌前傾,造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。