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尚車尚進(jìn)口車是國(guó)內(nèi)領(lǐng)i先的的平行進(jìn)口汽車運(yùn)營(yíng)商,是平行進(jìn)口車行業(yè)的企業(yè),業(yè)務(wù)范圍主要涉及豪華汽車、私人飛機(jī)、游艇及相關(guān)配套(零部件、維修和信息服務(wù))行業(yè),在平行進(jìn)口車銷售領(lǐng)域擁有較好的口碑和較高的品牌度。
賓利是世界汽車的制造商之一。紀(jì)念版慕尚配有不銹鋼迎賓踏板,上面帶有“BentleyMullinerEngland”和“DiamondJubileeEdition”字樣。一直被大家尊稱“W.O.”的華特·歐文·賓利先生曾是英國(guó)北方鐵路公司 (Great Northern Railways) 的一名學(xué)徒。隨后在第i一次期間,負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)駱駝式飛機(jī)和狙i擊戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)速度和性能的熱愛(ài),加之能通過(guò)贏得比賽實(shí)現(xiàn)汽車銷售,讓W(xué).O.于1919年創(chuàng)建了賓利汽車公司。他的目標(biāo)十分明確,來(lái)自那個(gè)簡(jiǎn)單到讓人難以置信的理念:“要造一輛快的車,好的車,同級(jí)中出類拔萃的車”。至今,賓利仍在不斷提升其的愉悅感和完全純粹的舒適感。
并入大眾的初期,賓利主要生產(chǎn)的車型是賓利Continental歐陸和Arnage雅致系列,而此時(shí)的賓利要面臨的任務(wù),實(shí)際上是和原來(lái)的同胞姊妹勞斯萊斯競(jìng)爭(zhēng)了。目前看來(lái),賓利在中國(guó)的銷量已經(jīng)首i次超越了英國(guó),中國(guó)成為賓利在全球第二大汽車銷售市場(chǎng)。在沒(méi)有分開(kāi)之前,它們是獨(dú)步天下的超豪華車組合,分開(kāi)之后,則是武功幾乎完全相當(dāng)?shù)膶?duì)手。在首輪競(jìng)爭(zhēng)中,賓利勝出。由于德國(guó)大眾的介入,帶著英倫血統(tǒng)的手工制造工廠完全被賓利品牌繼承,所以在世所矚目的2002年英國(guó)女王伊麗莎白登基50周年慶典上,英國(guó)皇室選定了賓利品牌,而不是傳統(tǒng)的勞斯萊斯。并將賓利品牌確定為皇室惟一御駕品牌。
賓利從2002年開(kāi)始正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),發(fā)展速度很快,已在北京、上海、南京、武漢、杭州、成都、深圳、廣州、青島、沈陽(yáng)、廈門、昆明、太原、天津、溫州、西安、鄭州、長(zhǎng)沙、哈爾濱三十五個(gè)城市開(kāi)設(shè)了銷售展廳。賓利首席內(nèi)飾設(shè)計(jì)師羅賓-培治先生(MrRobinPage)表示,傳承經(jīng)典并不意味守舊不變,“時(shí)刻銘記如何以現(xiàn)代技術(shù)運(yùn)用傳統(tǒng)材質(zhì)和手工技藝,這一點(diǎn)至關(guān)重要。所經(jīng)營(yíng)的車型主要有慕尚系列、飛馳系列、歐陸系列及添越,定價(jià)從298萬(wàn)至1580萬(wàn)不等,已成為中國(guó)地區(qū)i具影響力的豪華車品牌之一。中國(guó)逐漸成為世i界上i重要的豪華車消費(fèi)市場(chǎng)之一。
關(guān)于賓利的定制化服務(wù),賓利車主不僅能夠享受質(zhì)量始終如一的造車工藝,還可以得到獨(dú)i一無(wú)二的個(gè)性化定制服務(wù)。所經(jīng)營(yíng)的車型主要有慕尚系列、飛馳系列、歐陸系列及添越,定價(jià)從298萬(wàn)至1580萬(wàn)不等,已成為中國(guó)地區(qū)最i具影響力的豪華車品牌之一?;旧厦颗_(tái)賓利轎車出廠時(shí)已近乎;但超過(guò)一半的轎車仍會(huì)再經(jīng)由賓利旗下的BentleyMulliner專業(yè)造車部門按客戶要求作出不同的個(gè)性化改造,以滿足車主獨(dú)特的品味與要求。Mulliner的造車工藝,源于1760年為英國(guó)諾咸頓皇家郵政以人手制造馬車車身開(kāi)始;憑借其一絲不茍的精湛工藝,因而備受注目。直至1900年,Mulliner車廠的總部正式遷到倫敦中部,并于1924年為賓利打造了第i一輛Mulliner轎車。從第二次結(jié)束至今,Mulliner均一直為賓利打造車身;在1993年遷到英國(guó)i賓利車廠的據(jù)點(diǎn)克魯郡;于2002年,賓利便把它收購(gòu)于旗下,并正式命名為Bentley Mulliner專業(yè)造車部門。