本田奧德賽電視機(jī)改裝多重優(yōu)惠

很多車主在響改裝上，圖個(gè)便宜，加上音響行業(yè)發(fā)展前景好，出現(xiàn)不同改裝水平的人員進(jìn)入該行業(yè)，很多車族隨意選擇一家便宜的店面進(jìn)行音響改裝，但不得不說音響改裝時(shí)需要一定的技巧的。有經(jīng)驗(yàn)的師傅對音響改裝的線路以及改裝細(xì)節(jié)和技巧都熟知的，這樣改裝之后的音響，對我們的安全來說也是有保障的。

很多喜歡重低音效果的音質(zhì)，在音響的主機(jī)功放上也是花盡心思，調(diào)試過程當(dāng)中感覺音質(zhì)效果不錯(cuò)，但在使用中還是發(fā)現(xiàn)電瓶電壓不穩(wěn)，音質(zhì)明顯受損，使用大功率的功放能容易燒壞線路，這也是就是我們常說在音響改裝中出現(xiàn)自燃的情況。

音響改裝中有很多細(xì)節(jié)需要注意的，不僅要留意線路問題，還有音響本身特性，專業(yè)的技術(shù)水平，這些都是保證音響效果好的前提，車主不可隨意進(jìn)行音響改裝。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量是什么意思?

發(fā)動(dòng)機(jī)排量。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸工作容積的總和，一般用升(L)表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是非常重要的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。一般來說，排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率越大。 　　了解了排量，我們再來看發(fā)動(dòng)機(jī)的其他常見參數(shù)。很多初級車友都反映經(jīng)常在汽車資料的發(fā)動(dòng)機(jī)一欄中見到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字樣，想弄明白究竟是什么意思。這些都表示發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的排列形式和缸數(shù)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。一般說來，排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用3缸，例如0.8升的奧拓和福萊爾轎車。排量1升至2.5升一般為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，常見的經(jīng)濟(jì)型轎車以及中檔轎車發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是4缸。3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸，比如排量3.0升的君威和新雅閣轎車。排量4升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為8缸，比如排量4.7升的北京吉普的JEEP4700。排量5.5升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)一般用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，例如排量6升的寶馬760Li就采用V12發(fā)動(dòng)機(jī)。在同等缸徑下，通常缸數(shù)越多排量越大，功率也就越高；而在發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同的情況下，缸數(shù)越多，缸徑越小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就可以提高，從而獲得較大的提升功率。

折疊供油系統(tǒng)

引擎的空燃比為14.7:1，但若在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷時(shí)若想要求得較高的引擎出力，通常要將空燃比提高到12:1~13:1。供油系統(tǒng)的改裝就是要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候適量的提高供油量，讓空燃比適度變大，適時(shí)與適量也是判斷供油系統(tǒng)的優(yōu)劣的依據(jù)。 噴射供油系統(tǒng)的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類，改硬體的目是要提高單位時(shí)間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程序，由于原車的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性、引擎材料耐用性所得的設(shè)定，所以在馬力的輸出表現(xiàn)上，往往無法達(dá)到注重性能的使用者的需求，例如大家殷切需求的高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷時(shí)的表現(xiàn)，往往呈現(xiàn)供油量不足的窘?jīng)r，這時(shí)就有賴于改裝軟體來達(dá)成。

制動(dòng)盤的性能

　　直徑大，效果好

　　據(jù)報(bào)道，改裝后的制動(dòng)盤基本上分為兩類，即原直徑制動(dòng)盤和加大直徑制動(dòng)盤。前者一般在市場上銷售，其直徑和厚度通常與原廠相同，但一般采用三種設(shè)計(jì)：“鉆孔”、“刮坑”或“鉆刮坑”。其中，鉆孔具有散熱的優(yōu)點(diǎn)，但表面容易出現(xiàn)不均勻磨損，鉆孔會(huì)增加制動(dòng)盤的易損點(diǎn)，導(dǎo)致表面開裂，縮短使用壽命。刮坑盤能有效增加閘瓦與制動(dòng)盤之間的摩擦力，但其散熱能力不如鉆盤。鉆刮盤兼有鉆刮盤的優(yōu)點(diǎn)，但仍具有磨損不均勻和一定程度上易開裂的特點(diǎn)。

　　當(dāng)使用直徑較大的制動(dòng)盤時(shí)，需要用直徑較大的制動(dòng)盤來更換輪輞。無論如何設(shè)計(jì)制動(dòng)盤，即使使用原來的制動(dòng)鉗和制動(dòng)蹄，然后使用更大直徑的制動(dòng)盤，制動(dòng)性能也能得到改善。這是因?yàn)橹睆酱蟛⑶抑苿?dòng)力點(diǎn)和旋轉(zhuǎn)軸之間的距離遠(yuǎn)，所以即使施加相同的制動(dòng)板壓力，也可以接收更大的制動(dòng)力。