【廣告】
3D打印在汽車制造業(yè)的用應(yīng)
不是說你的車是3D打印機(jī)打印出來的,而是說汽車行業(yè)在進(jìn)行安全性測(cè)試等工作時(shí),會(huì)將一些非常關(guān)鍵部分用3D打印的產(chǎn)品來替代,在追求效率的同時(shí)降低成本。
世界首臺(tái)3D打印車整個(gè)制造過程僅用了45個(gè)小時(shí),只有49個(gè)零部件,包括底盤、儀表板、座椅和車身在內(nèi)的余下部件均由3D打印機(jī)打印,所用材料為碳纖維增強(qiáng)熱塑塑料。
手板加工表面處理的作用
材料表面處理的方法有很多,如涂料涂裝(空氣噴涂、當(dāng)涂、淋涂、無客氣噴涂。粉末靜電噴涂等),金屬鍍層(電鍍、化學(xué)鍍、熔融鍍、真空鍍、離子鍍、噴鍍等)金屬著色(化學(xué)轉(zhuǎn)化、化學(xué)沉積、電解沉積等),鋁及鋁合金的化學(xué)氧化,以及熱噴涂、打磨、拋光等、通過表面處理和裝飾都能給產(chǎn)品以新的魅力。
3D打印的物體需要厚度
我們?cè)诶L制模型圖時(shí)軟件里通常都是以面片的形式存在的,但是現(xiàn)實(shí)中的模型都是厚度的,因此我們有繪制作模型圖時(shí)一定要給模型加厚度。增加厚度可以是建模的時(shí)候加厚或者利用magcis加厚,需要注意的是,產(chǎn)品厚度的多少也很重要,產(chǎn)品壁厚太厚影響產(chǎn)品效果,太薄也不合適,以3D打印SLA來說,產(chǎn)品大面積的厚度不能小于1mm。