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機(jī)械車庫(kù)

     機(jī)械車庫(kù)中的升降橫移類立體車庫(kù)特點(diǎn)：1、 低層車板能夠左右橫移，車輛可以自由進(jìn)出，上層載車板能夠進(jìn)行升降，實(shí)現(xiàn)自由存取車輛。2、 控制系統(tǒng)分自動(dòng)和手動(dòng)（檢修）部分，手動(dòng)為出現(xiàn)故障和檢修時(shí)使用，自動(dòng)為正常運(yùn)行時(shí)使用。不在手動(dòng)位置系統(tǒng)首先進(jìn)行復(fù)位，然后進(jìn)入自動(dòng)運(yùn)行初始狀態(tài)。3、 在運(yùn)動(dòng)過程中始終有提醒警示標(biāo)志。4、 車庫(kù)如出現(xiàn)故障，不能存取車有報(bào)警裝置。5、 有各種安全檢測(cè)裝置和保護(hù)裝置，超長(zhǎng)、超高、過卷和防下落裝置等安全裝置和過熱保護(hù)等。車庫(kù)的安全防護(hù)措施非常重要，在眾多的車庫(kù)中車輛的高價(jià)性與車庫(kù)自身的價(jià)值相差很大，并與客戶對(duì)車庫(kù)的信任度有著密切的聯(lián)系。6、 采用按鈕進(jìn)行操作。

機(jī)械立體車庫(kù)

機(jī)械立體車庫(kù)中垂直循環(huán)式立體車庫(kù)（常用代號(hào)PCX）是智能無(wú)人式機(jī)械停車設(shè)備的一種。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)是以垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)的停車系統(tǒng)，完成存取車輛。分為小型循環(huán)和大型循環(huán)兩種，小型循環(huán)一般設(shè)置車位8~10個(gè)，大循環(huán)一般設(shè)置12~34個(gè)車位。我國(guó)對(duì)立體車庫(kù)的新技術(shù)引入研究較少，而對(duì)立體車庫(kù)的主體結(jié)構(gòu)框架鋼研究和優(yōu)化才剛剛起步，不能形成較大的生產(chǎn)加工規(guī)模。

一、運(yùn)行原理

垂直循環(huán)式立體車庫(kù)是集機(jī)電一體化、自動(dòng)化的非標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)電產(chǎn)品，它與傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化電機(jī)自動(dòng)產(chǎn)品不同，不僅與所停車輛的大小和數(shù)量有關(guān)，更重要的是所建的立體停車庫(kù)能很好地與住宅風(fēng)格和周圍環(huán)境和諧地融為一體，提高土地和空間的利用率。

垂直循環(huán)式立體車庫(kù)是以垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)的停車系統(tǒng)，通過減速器帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在牽引構(gòu)件鏈條上每隔一定距離安裝一個(gè)存車托架，當(dāng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，存車托架隨鏈條一起作垂直循環(huán)運(yùn)動(dòng)，來(lái)達(dá)到存取車輛的目的。

二、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

1. 存取方便，免除初學(xué)車手停車之憂

上下車位寬度均為2.3米，無(wú)二層升降橫移機(jī)械車庫(kù)人為的“窄門”，下位停車與自然車位無(wú)區(qū)別，上位停車為旋轉(zhuǎn)90°后落在路面的活動(dòng)式車板，車輛存取均為無(wú)拐彎的直行方式，不倒車，所以該型車庫(kù)的上車位尤其適合技術(shù)不太熟練的新手停取車。

機(jī)械立體車庫(kù)中垂直循環(huán)類立體停車設(shè)備，由于其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家較少，早期一些廠家生產(chǎn)的質(zhì)量不過關(guān)，引起人們的誤解，一些人認(rèn)為它是日本淘汰產(chǎn)品，噪音大，裝機(jī)功率大，其實(shí)科技在發(fā)展，車庫(kù)行業(yè)在進(jìn)步，以前技術(shù)和加工上無(wú)法克服的問題，已經(jīng)得到相應(yīng)的解決。立體車庫(kù)，又可稱之為“機(jī)械式停車設(shè)備”，它是利用機(jī)械和電氣系統(tǒng)組成的，用來(lái)存取車輛的設(shè)備。

垂直循環(huán)類立體停車設(shè)備分為兩大類：

一類為嚙合式鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)形式見于早期日本所建造的立體停車庫(kù)，它da可以停放44部車，優(yōu)點(diǎn)是占地面積小，可停放車輛多，確點(diǎn)是裝機(jī)功率大，速度太快引起噪音大；國(guó)內(nèi)早期也有幾個(gè)廠家引進(jìn)日本技術(shù)生產(chǎn)，但終都以失敗告終；

第二類為撥叉式槽輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，這種形式早見于深圳偉創(chuàng)-東洋公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，它da可以停放12部小車，占地面積只有32平方米，國(guó)內(nèi)有些人把它叫做小循環(huán)類立體停車設(shè)備，它的優(yōu)點(diǎn)是占地面積小，裝機(jī)功率小，噪音小，取車時(shí)間短，布置靈活，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在有4家單位取得生產(chǎn)許可證，當(dāng)然其產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)通過國(guó)家有關(guān)部門的鑒定，至于它的安全裝置，安裝六對(duì)紅外線傳感器，對(duì)車輛超限和停車位置、人員誤闖報(bào)警停車做了科學(xué)的控制，完全符合國(guó)標(biāo)有關(guān)要求。同時(shí)，因?yàn)槠囋谧宰呤搅Ⅲw車庫(kù)封閉的環(huán)境下運(yùn)行，需要排風(fēng)定期換氣，因此需要更多的能耗。