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鐵路軌距拉桿專業(yè)廠家
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鐵路軌距拉桿技術資料
調整按照1435.5mm的標準軌距進行,2根軌枕間的軌距變化不應超過0.5mm,對已經(jīng)調整過的地段重新進行軌距檢測,保證在1435~1436mm之間,其變化率不應大于0.5mm。
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整治方法:以直股基本軌為準,撥正道岔方向,與此同時,必須撥正道岔前后30米范圍內的軌道及附帶曲線;整修各部分不合格的零件和間隔尺寸及軌距、水平,確保合乎質量標準;整修各部分不合格的零件和間隔尺寸及軌距、水平,確保合乎質量標準。加強搗固,保持道床的清潔,做好排水工作,防止線路下沉,保持路基穩(wěn)固;更換失效軌枕,保持標準軌距。
礦用軌道拉桿價格
1、側股設置20組軌距拉桿時輪軌橫向力及輪軌垂向力可分別降低43.0%和5.1%,且隨著軌距桿數(shù)量的增加,各指標也隨之降低.綜合考慮各項因素,建議岔區(qū)側股線路設置l0—14組軌距拉桿。
2、岔區(qū)采用1:20軌底坡對于降低輪軌作用力具有顯著效果,其中輪軌橫向力及輪軌垂向力可分別降低14.8%和16.7%。軌距拉桿分類:型號有20×870軌距拉桿、22×1050軌距拉桿、24×1050軌距拉桿、28×1810軌距拉桿、32×1810軌距拉桿、36×1850軌距拉桿。
3、當斷面寬度增加2mm時引起的輪軌作用力及接觸應力增幅為8.3%,對應斷面的鋼軌動彎應力下降幅度可達18.8%,因此建議對尖軌及心軌承載斷面按照加厚2mm進行優(yōu)化。