南京礦用軌道拉桿價(jià)格性?xún)r(jià)比高【金色道釘鐵路配件】

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   鐵路軌距拉桿技術(shù)資料

    調(diào)整按照1435.5mm的標(biāo)準(zhǔn)軌距進(jìn)行，2根軌枕間的軌距變化不應(yīng)超過(guò)0.5mm，對(duì)已經(jīng)調(diào)整過(guò)的地段重新進(jìn)行軌距檢測(cè)，保證在1435～1436mm之間，其變化率不應(yīng)大于0.5mm。

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   鐵路軌距拉桿源頭工廠(chǎng)

    整治方法：以直股基本軌為準(zhǔn)，撥正道岔方向，與此同時(shí)，必須撥正道岔前后30米范圍內(nèi)的軌道及附帶曲線(xiàn)；整修各部分不合格的零件和間隔尺寸及軌距、水平，確保合乎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；整修各部分不合格的零件和間隔尺寸及軌距、水平，確保合乎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)搗固，保持道床的清潔，做好排水工作，防止線(xiàn)路下沉，保持路基穩(wěn)固；更換失效軌枕，保持標(biāo)準(zhǔn)軌距。

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       1、側(cè)股設(shè)置20組軌距拉桿時(shí)輪軌橫向力及輪軌垂向力可分別降低43.0%和5.1%，且隨著軌距桿數(shù)量的增加，各指標(biāo)也隨之降低．綜合考慮各項(xiàng)因素，建議岔區(qū)側(cè)股線(xiàn)路設(shè)置l0—14組軌距拉桿。

       2、岔區(qū)采用1：20軌底坡對(duì)于降低輪軌作用力具有顯著效果，其中輪軌橫向力及輪軌垂向力可分別降低14.8%和16.7%。軌距拉桿分類(lèi)：型號(hào)有20×870軌距拉桿、22×1050軌距拉桿、24×1050軌距拉桿、28×1810軌距拉桿、32×1810軌距拉桿、36×1850軌距拉桿。

       3、當(dāng)斷面寬度增加2mm時(shí)引起的輪軌作用力及接觸應(yīng)力增幅為8.3%，對(duì)應(yīng)斷面的鋼軌動(dòng)彎應(yīng)力下降幅度可達(dá)18.8%，因此建議對(duì)尖軌及心軌承載斷面按照加厚2mm進(jìn)行優(yōu)化。