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發(fā)布時間：2020-11-17 10:29

比澤爾壓縮機以品質(zhì)成就未來

壓縮機吸氣溫度是指從壓縮機吸氣截止閥前面的溫度計讀出的制冷劑溫度。為了保證壓縮機的安全運轉(zhuǎn)，防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點，即應(yīng)具有一定的過熱度。過熱度的大小可通過調(diào)節(jié)膨脹閥開啟度來實現(xiàn)。

應(yīng)避免吸氣溫度過高或過低。吸氣溫度過高，即過熱度過大，將導(dǎo)致壓縮機排氣溫度升高。吸氣溫度過低，則說明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全，既降低了蒸發(fā)器換熱效率，濕蒸汽的吸入又會形成壓縮機液擊。吸氣溫度正常情況下應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5一10℃［1］。

壓縮機排氣壓力高與什么有關(guān)系

排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應(yīng)的。正常情況下，壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。

　　冷凝壓力升高時，壓縮機排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增大，輸氣系數(shù)減小，從而使壓縮機的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機潤滑油的消耗，使油變稀，影響潤滑；為了使M一512螺桿壓縮機能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)靈活、準確地工作，提高使用周期，本文對能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障進行了分析和改造。當排氣溫度與壓縮機油閃點接近時，還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。

　　降低冷卻介質(zhì)的溫度可使得冷凝溫度下降，冷凝壓力也隨之下降，但這要受到環(huán)境條件的限制，難以人為選擇。增加冷卻介質(zhì)流量可降低一點冷凝溫度（多采用這種方法）。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量，因為這將增大冷卻水泵或風(fēng)扇及電機的功率，應(yīng)綜合考慮。增載狀態(tài)時，高壓油通過電磁閥控制進人油缸右部，油活塞推動滑閥向左移動，油缸左側(cè)的油回流到低壓腔，轉(zhuǎn)子有效長度L增加。

蘇州比澤爾壓縮機維修

一般22kW以上的壓縮機，由于啟動電流大，所以除了直入啟動以外，還采用λ—Δ啟動、PW啟動。從啟動電流這點來說，λ—Δ啟動有很多優(yōu)點，因此額定輸出功率22kW以上的日立半封閉螺桿壓縮機全部采用λ—Δ啟動。

如圖5所示，λ—Δ啟動時，定子的線圈采用星形（λ）接線，通過給各相加電源電壓的1/來控制啟動電流，馬達加速進入正常運轉(zhuǎn)之后，切換到三角形（Δ）接線，將各項電壓加滿到電源電壓。采用這種方式，可將啟動電流控制到只有全電壓啟動的1/3。