南陽躍進(jìn)型蒸汽機(jī)車出售尺寸性價(jià)比出眾「金笛機(jī)電」

蒸汽機(jī)車回收通過對(duì)我們所掌握的廢舊物資管理問題的原因分析，我們對(duì)企業(yè)廢舊物資管理的業(yè)務(wù)特征進(jìn)行了分析。

1、現(xiàn)場(chǎng)廢舊物資不在盤點(diǎn)范圍蒸汽機(jī)車回收

各類生產(chǎn)用的原材料進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)是經(jīng)過了物資保管人員和生產(chǎn)一線管理人員的發(fā)料與領(lǐng)料過程，原材料經(jīng)過裁剪、下料使用后剩下的邊角料都已經(jīng)成為物資管理賬務(wù)以外的物資，處于賬外狀態(tài)。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的物資盤點(diǎn)一般對(duì)在庫物資和物資半成品進(jìn)行盤點(diǎn)，不對(duì)剩下的賬外邊角料進(jìn)行盤點(diǎn)?？梢哉f這是關(guān)系到整個(gè)二手交易企業(yè)生死存亡的大事，必須嚴(yán)肅對(duì)待。同時(shí)，因?yàn)閷儆谫~外物資，邊角料進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)量清點(diǎn)也存在難度，也導(dǎo)致管理人員對(duì)剩下的邊角料廢舊物資不能夠進(jìn)行及時(shí)的盤點(diǎn)。

2、現(xiàn)場(chǎng)廢舊物資往往缺乏實(shí)物量登記記錄蒸汽機(jī)車回收

通過領(lǐng)料程序進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的原材料，由于它的賬外性特征，由于一般已經(jīng)報(bào)廢，或者基本屬于整材裁剪后的邊角料，基本不存在第二次重新利用，因此其實(shí)物量登記記錄也基本未做，而是采用現(xiàn)場(chǎng)自然歸堆處理，往往被管理為“垃圾”的管理范圍，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理往往忽略了對(duì)廢舊物資的管理，形成管理死角。我國主型蒸汽機(jī)車軸式排列為：1-5-1(前進(jìn)型)1-4-1(建設(shè)型。

3、廢舊物資回收市場(chǎng)不規(guī)范蒸汽機(jī)車回收

目前，我們國內(nèi)各類廢舊物資交易市場(chǎng)還很不成熟，行業(yè)管理也不到位，廢舊物資回收單位規(guī)模一般為小型回收企業(yè)，甚至多為個(gè)體戶，比如在建筑施工企業(yè)的工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，回收廢銅廢鐵主要是個(gè)體戶，他們一般信譽(yù)差，資金勢(shì)力比較弱，不太遵守行規(guī)，不講職業(yè)道德，短斤少兩是他們的主要牟利手段。②復(fù)脹式機(jī)車，蒸汽在一個(gè)或一對(duì)汽缸（高壓汽缸）中膨脹工作后進(jìn)入另一個(gè)或另一對(duì)汽缸（低壓汽缸）再膨脹工作一次才排入大氣。不規(guī)范的廢舊品收購市場(chǎng)也提高了企業(yè)生產(chǎn)一線的有的管理人員操作不規(guī)范、甚至舞弊出售廢舊物資的概率。

蒸汽機(jī)車回收在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，對(duì)于大多數(shù)的朋友們來講，都算得上是非常重要的一件事情，其實(shí)現(xiàn)在的蒸汽機(jī)回收基本上也分為很多不同的類型，那么基本上不同類型的蒸汽機(jī)，在實(shí)際進(jìn)行選擇的過程當(dāng)中，都有著不一樣的特點(diǎn)。

如果要進(jìn)行蒸汽機(jī)車回收的話，在實(shí)際進(jìn)行回收的過程當(dāng)中，可以對(duì)燃煤蒸汽機(jī)進(jìn)行一系列的回收，比如火箱里面可能會(huì)用到，因?yàn)檫@是一種普遍的蒸汽機(jī)車，在進(jìn)行蒸汽機(jī)車回收的時(shí)候，對(duì)于這樣的蒸汽機(jī)車完全是非常重要的。

蒸汽機(jī)車回收同樣也要根據(jù)整個(gè)火箱內(nèi)部的一系列的鍋爐油來進(jìn)行回收，可以看一下他們是不是有比較特殊的地方，而且要進(jìn)行回收的時(shí)候，基本上也有著各種不同的回收模式，在蒸汽機(jī)車回收的過程當(dāng)中，看一下他們的動(dòng)力情況，比如這些渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)速是不是高的，同樣也要看一下他們的這些渦輪機(jī)的郵箱，以及其他的一些機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)的情況。也就是說，如果中介商多，經(jīng)過多層關(guān)系之后，才能實(shí)現(xiàn)廢舊蒸汽機(jī)車的交易，其價(jià)格高也是肯定的，畢竟每一個(gè)中間商也需要賺錢。

在蒸汽機(jī)車回收的過程當(dāng)中，基本上也有著各種不同的回收方式，蒸汽機(jī)車構(gòu)造非常復(fù)雜，而且蒸汽機(jī)車造價(jià)十分昂貴，維修費(fèi)用特別的高，熱效率相對(duì)來講要比蒸汽機(jī)車高很多，這樣的話就不能夠進(jìn)行有效的推廣使用。

因此，在蒸汽機(jī)車回收的時(shí)候，一定要對(duì)他們進(jìn)行有效的了解，而且不同的地方所帶有的不同的回收標(biāo)準(zhǔn)和零部件兒就是不一樣的。

上游型蒸汽機(jī)車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是怎樣的呢？ 廢舊蒸汽機(jī)車廠家就來跟大家詳細(xì)講講。

鍋爐與附件

·鍋爐為全電焊結(jié)構(gòu)，火箱有燃燒室;

·組合式鑄鋼過熱箱，A型 (四管雙曲折式)過熱管;

·板式爐蓖，裝有風(fēng)動(dòng)搖爐裝置;

·裝有上提式X10型注水器;

·右側(cè)放水閥裝有洗棉絲筒裝置;

·S1型爐門，裝有風(fēng)動(dòng)腳踏閥，灰箱門框內(nèi)裝有暖氣通道。

機(jī)械部

·汽缸為鑄鋼制成，磺輔頭為一體鑄鋼式，采用三瓣式分解漲圈;

·搖桿為一體式，連桿為板式;

·搖連桿及閥動(dòng)各桿采用稀油潤(rùn)滑;

·華氏閥裝置，汽閥為特氏閥;

·汽缸、汽室、閥桿及磺輔桿填料采用集中給油;

·汽缸排水閥為腳踏式;

·裝有動(dòng)力回動(dòng)機(jī)。

車架及走行部

·棒式車架，設(shè)自動(dòng)調(diào)整楔鐵裝置;

·動(dòng)輪輪心為箱式，鑄有均重鐵;導(dǎo)、從輪輪心為輻條式;

·吊環(huán)式導(dǎo)輪轉(zhuǎn)向架，·單軸式從輪轉(zhuǎn)向架，彈簧式復(fù)原裝置;

·三支點(diǎn)式彈簧裝置;

·導(dǎo)、動(dòng)、從軸均采用稀油潤(rùn)滑;

·車架前緩沖鐵及連接箱上，各裝有粘著增加器。

制動(dòng)裝置

·采用ET6型空氣制動(dòng)裝置;

·使用復(fù)式空氣壓縮機(jī);

·兩個(gè)總風(fēng)缸，總?cè)莘e為973L;

·兩個(gè)356x245機(jī)車制動(dòng)缸;

·制動(dòng)倍率為6.33;

·采用單獨(dú)撒砂裝置。

司機(jī)室及照明

·司機(jī)室為密閉式，內(nèi)設(shè)暖氣裝置;

·采用朋/7@-17型渦輪發(fā)電機(jī)。

煤水車

·轉(zhuǎn)向架為二軸鑄鋼整體側(cè)架式，輪心為輻條式;

·水箱為全電焊結(jié)構(gòu)，底架除牽引桿托套及從板座兩處為鉚接外，其余為全電焊結(jié)構(gòu);

·后部牽引裝置采用13號(hào)上作用式車鉤及MX卜-1型摩擦式橡膠緩沖器;

·有手制動(dòng)裝置。