湛江鋁管高品質(zhì)廠家直供 美加邦鋁業(yè)

因此，開展鋁合金鋁管換熱管在海水當(dāng)中的腐蝕特性研究，對低溫多效海水淡化技術(shù)有著重要而又深遠(yuǎn)的意義。超長鋁管穩(wěn)定性的影響程度具有臨時性的特點，同時兼具服務(wù)功能，作為一種輔助施工的臨時措施，由于其施工速度快、安拆方便且能夠重復(fù)利用等優(yōu)點，而被廣泛應(yīng)用于橋梁、港口和大壩等基礎(chǔ)設(shè)施工程中，棧橋施工與使用的安全、經(jīng)濟問題受到越來越多地關(guān)注。本文參照實際運行的低溫多效蒸發(fā)海水淡化裝置，設(shè)計搭建了橫管降膜蒸發(fā)-腐蝕綜合實驗系統(tǒng)。以3FL鋁合金換熱管為實驗對象，選取天然新鮮海水為實驗流體的原材料。實驗進行過程中，使用經(jīng)過脫氧處理后的新鮮海水作為腐蝕介質(zhì)，模擬低溫多效海水淡化裝置的實際運行工況，進行腐蝕實驗。實驗進行過程中及實驗結(jié)束后，通過宏觀觀察、微觀檢測等手段對鋁合金鋁管換熱管的腐蝕特性進行研究，確定了鋁合金換熱管在脫氧海水中的腐蝕類型及特點。

隨著國民經(jīng)濟和新材料科技的發(fā)展，各種新型材料廣泛使用，其中合金鋁管因其獨特的耐腐蝕、低溫強度高、質(zhì)輕、持久耐用等性能，受到了越來越多工業(yè)應(yīng)用上的關(guān)注，尤其是在石油化工和低溫工程的應(yīng)用上備受青睞，廣泛應(yīng)用于管道制作和其他強度高、耐腐蝕工業(yè)制造的需要。因此，開展鋁合金鋁管換熱管在海水當(dāng)中的腐蝕特性研究，對低溫多效海水淡化技術(shù)有著重要而又深遠(yuǎn)的意義。但由于合金鋁管質(zhì)堅量輕卻壁薄，的特點，因而使得在其焊接時容易出現(xiàn)氣孔，給工程質(zhì)量帶來一定的影響。如何在滿足合金鋁管材料使用的前提下，消除焊縫中的氣孔是合金鋁管焊接工藝質(zhì)量前提保證，也是我們在日常工作中需要正視的問題。

氣孔形成及其主要因素 　　1.1 氣孔形成 　　氣孔從本質(zhì)上來說，是由于焊接時在熔池凝固形成過程當(dāng)中，尚有部分未來得及逃逸的氣體殘留在焊接金屬之中，在一般情況下，氣體可能是空氣、氫氣和氮氣等等；合金鋁管主要成分是鋁摻入少量的鎂而制作出來的材料，加入鎂是為了保證鋁美合金的硬度，其中不含碳，因而沒有氧化碳的形成；同時氮氣與鋁及其合金不能相溶，故也沒有氮氣氣孔形成的可能。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化作為一項重要的技術(shù)經(jīng)濟要素,對產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢的提高能夠產(chǎn)生巨大的推動作用。我們常說的鋁美合金焊縫的氣體就是氫氣孔。