惠州地鐵隧道燈專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)在線(xiàn)服務(wù)【思拓達(dá)光電】

頻閃是指在較長(zhǎng)的隧道中，由于照明器排列的不連續(xù)，使司機(jī)不斷地受到明暗變化的刺激而產(chǎn)生煩亂。

它與明暗的亮度變化、明暗變化的頻率、頻閃的總時(shí)間有關(guān)系。

這三者與所使用燈具的光學(xué)特性、車(chē)輛的行進(jìn)速度、照明器安裝間距、隧道長(zhǎng)度有關(guān)。

一般而言，頻閃的頻率小于 2.5和大于 15Hz 時(shí)所帶來(lái)的LED隧道燈照明頻閃現(xiàn)象是可以接受。

如果車(chē)輛的時(shí)速為 60km/h 即 16.6m/s, 燈具安裝間距是 4, 這樣頻閃的頻率就約為4.2Hz. 進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)加以考慮，選擇適當(dāng)?shù)恼彰髌靼惭b間距。

如果頻閃的頻率位于4Hz和11Hz 之間，并且持續(xù)的時(shí)間超過(guò) 20s，將會(huì)給司機(jī)帶來(lái)明顯的不舒適。

LED隧道燈和一般的燈 性?xún)r(jià)比 ?

LED作為新型光源，具有壽命長(zhǎng)、發(fā)光、功耗低、啟動(dòng)時(shí)問(wèn)

短、顯色指數(shù)高、工作溫度低、結(jié)構(gòu)牢同、不怕震動(dòng)、方向性好、工

作電壓低、無(wú)紫外輻射、重量輕等眾多優(yōu)點(diǎn)。

1長(zhǎng)壽命

LED屬于半導(dǎo)體器件，是一種固態(tài)光源，發(fā)光原理完全有別于傳統(tǒng)光源，它內(nèi)部

沒(méi)有等死，而是通過(guò)半導(dǎo)體材料中不同載流子之間的交換發(fā)光。多家芯片公司宣傳

其大功率白光LED的壽命超過(guò)50000小時(shí)(光衰小于30%)，如果按每天使用八小時(shí)計(jì)算，

一盞LED燈可以使用17年。

隧道燈的制作材料一般都是很有講究的，采用的都是高強(qiáng)度，抗壓性好，能耐冷耐熱的金屬材料。而隧道燈內(nèi)的鎮(zhèn)流器都采用先進(jìn)的過(guò)熱保護(hù)技術(shù)，能有效的延長(zhǎng)燈具的使用時(shí)間。反光鏡采用的是進(jìn)口鋁質(zhì)kang氧化材料，反光性能好。

在接好線(xiàn)后，我們應(yīng)該對(duì)每個(gè)隧道燈都進(jìn)行相應(yīng)的檢查，保證每個(gè)燈都能正常運(yùn)行。隧道燈有很好的穩(wěn)定性，操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，故障率低。

大功率LED隧道燈的設(shè)計(jì)要求

(1)隧道內(nèi)不管是白天或夜間均需設(shè)置基本照明。白天車(chē)輛進(jìn)入隧道時(shí)，路面亮度應(yīng)逐漸下降，使司機(jī)的視覺(jué)有一個(gè)適應(yīng)過(guò)程，將入口段分為引入段、適應(yīng)段和過(guò)渡段。

(2)確定引入段、適應(yīng)段和過(guò)渡段的長(zhǎng)度(S)，通常按車(chē)速(V)以T=2s的適應(yīng)時(shí)間來(lái)確定，可用S=VT/3.6m來(lái)估算；出口段也應(yīng)設(shè)過(guò)渡照明，在雙向交通情況下和入口段相同。

(3)夜間出入口不設(shè)加強(qiáng)照明，洞外應(yīng)設(shè)路燈照明，亮度不低于洞內(nèi)基本亮度的1/2；隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)應(yīng)急照明，其亮度不低于基本亮度的1/10。

(4)根據(jù)中國(guó)JTJ026-90《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中的規(guī)定，隧道入口照明區(qū)間長(zhǎng)度及路面低亮度標(biāo)準(zhǔn)按如表1要求設(shè)計(jì)。