內蒙古從中國出口到中東貨運價格合理,凱程通物流

　(一)受理進口前備案及預申報

　　這是針對進出口展覽品的特殊監(jiān)管措施。對于其他暫準進出口貨物也可根據(jù)具體情況，，經(jīng)海關批準;在進口前預申報，實際進出口時可簡化手續(xù)，加速放行。

　?。ǘ簻蔬M口貨物現(xiàn)場監(jiān)管

　　在這階段，海關的任務是受理暫準進出口申報，憑當事人提供的ATA單證冊，對沒有實行ATA單證冊的，憑當事人提供的經(jīng)選擇查驗和復核放行，允許貨物在暫予免稅的情況下進出境使用。

　　(三)監(jiān)督按特定目的使用

　　暫準進出口的貨物按規(guī)定應該用于事先確定的特定目的，在這個階段，海關的任務就是根據(jù)暫準進口貨物的性質和使用情況，有選擇地抽查實際使用狀況。對貨物在使用期間因故、因需做出各種處理的，應區(qū)別情況處理，辦理相應的手續(xù)。

　　(四)復出(進)口監(jiān)管

　　暫準進出口貨物在境內外的使用均有規(guī)定的期限，期滿前均應復出(進)口。海關應驗憑原ATA單證冊，辦理復出(進)口手續(xù)。對留購境內(外)的則應重新按正式進出口辦理海關手續(xù)。

　　(五)核銷結案

　　暫準進出口貨物經(jīng)使用并按實際去向辦理了相應的手續(xù)，當事人應持憑ATA單證冊至備案地或原進出境海關辦理核銷，對沒有采用ATA單證冊的憑保證函及原進口貨物報關單辦理核銷。海關在核對無誤后，即應撤銷。

鐵路超限貨物由線路中心線起分為左側、右側和兩側超限并按其超限部位和超限程度劃分為下列等級：

　　(1)上部超限

　　由軌面起高度(以下簡稱高度)超過3600毫米有任何部位超限者，按其超限程度劃分為一級、二級和超級。

　　(2)中部超限

　　在高度自1250～3600毫米，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為一級、二級和超級。

　　(3)下部超限

　　在高度自150～1250毫米，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為二級和超級。

　　(4)其他超限

　　對裝載通過或到達特定裝載限界區(qū)段(簡稱特定區(qū)段，下同)內各站的貨物，雖沒有超出機車車輛限界，但超出特定區(qū)段的裝載限界時，亦應視為超限貨物。超限等級應當按照下列規(guī)定辦理：

　?、賹Τ鎏囟▍^(qū)段裝載限界，還沒有超出一級超限限界的，按照一級超限辦理。

　　②對超出一級超限限界的，應根據(jù)超出限界程度確定超限等級。

1)分區(qū)分類保管　　分區(qū)分類保管是指按照貨物的性質(理化性質或使用方向)劃分出貨物類別，根據(jù)各類貨物儲存量的計劃任務，結合各種庫房、貨場、起重運輸設備的具體條件，確定出各庫房和貨場的分類儲存方案，使“物得其所，庫盡其用”。

　　①按理化性質對貨物進行分區(qū)分類保管。這樣的分區(qū)分類方法，便于倉庫對貨物采取相應的養(yǎng)護措施，便于進行清查盤點，便于提高貨位的利用率。

　?、诎词褂梅较蚧虬簇浿鲗ω浳镞M行分區(qū)分類保管。這樣的分區(qū)分類方法，便于倉庫發(fā)貨或貨主提貨，但缺點也是顯而易見的，即容易造成貨位的交叉占用，以及貨物間相互產(chǎn)生影響。因此，通常情況下，通用貨物多按理化性質分類保管，專用貨物可按使用方向分類保管。

　　分類保管的原則是：貨物性質互有影響和相互抵觸的不能同庫保存；貨物保管要求溫濕度條件不同的不能存放在’一起；滅火方法不同的貨物必須分開保管；作業(yè)手段不同的也不宜存放在一起。

特定減免稅貨物跟與保稅貨物的異同

（1）性質不同

　　特定減免稅貨物是實際進口貨物：針對三個特定，在符合條件的情況下給予的稅收優(yōu)惠措施；

　　保稅貨物：針對進境又復運出境的特點簡化了海關稅、證手續(xù)的一種制度

　?。?）前期準備不同：

　　特定減免稅貨物：申領減免稅證明；

　　保稅貨物：向海關備案，由海關核發(fā)加工貿易登記手冊

　?。?）監(jiān)管不同：

　　特定減免稅貨物：監(jiān)管期滿解除監(jiān)管（時效）；

　　保稅貨物：根據(jù)去向不同分別辦理相應的手續(xù)