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選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油

機(jī)油溫度也比用燃油時(shí)高，持續(xù)高溫運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)造成普通機(jī)油過(guò)早氧化，逐漸喪失潤(rùn)滑功能，從而加劇機(jī)件磨損，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，排放惡化。因此要求潤(rùn)滑油既具有較好的性，又要耐高溫，抗腐蝕，抗磨損。

再有液化氣汽車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油還必須是低灰份潤(rùn)滑油，因?yàn)楦呋曳轁?rùn)滑油在燃燒室高溫作用下會(huì)形成堅(jiān)硬沉積物，使活塞，進(jìn)氣門(mén)磨損加重，甚至形成早燃，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。所以要求潤(rùn)滑油含的灰分不能太高。

普通發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，使用后必然造成發(fā)動(dòng)機(jī)油早期變質(zhì)，影響油品的使用壽命和發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的溫度相對(duì)較高，燃燒產(chǎn)的積碳多，生成的酸性物質(zhì)多，這些問(wèn)題都是普通潤(rùn)滑油所不能解決的，所以我們?cè)诒ｐB(yǎng)時(shí)就要選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油。

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油有什么要求?

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油有什么要求？

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)還要求潤(rùn)滑油具有良好的防銹防腐蝕性能、與催化劑相容、磷含量較低等要求，與汽機(jī)油、柴機(jī)油相比要嚴(yán)格的多。

正是因?yàn)槿細(xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的特殊性，導(dǎo)致長(zhǎng)期以來(lái)沒(méi)有統(tǒng)一的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)，API、ASTM等標(biāo)準(zhǔn)也具有片面性。因此，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)多是結(jié)合API標(biāo)準(zhǔn)與OEM的要求，通過(guò)具體的實(shí)驗(yàn)測(cè)試而規(guī)定各自的標(biāo)準(zhǔn)。通常OEM對(duì)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油的要求比較簡(jiǎn)單，多是集中在硫酸鹽灰分、磷和鋅含量、堿值、粘度等內(nèi)容進(jìn)行規(guī)定。所以，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油的選擇，更多的還是要參考發(fā)動(dòng)機(jī)廠商、潤(rùn)滑油廠商的要求和說(shuō)明來(lái)進(jìn)行選用。

機(jī)油可以只補(bǔ)充,不更換嗎?

機(jī)油可以只補(bǔ)充，不更換嗎？

只補(bǔ)充而不更換機(jī)油，只能彌補(bǔ)機(jī)油液量上的不足，無(wú)法完全彌補(bǔ)機(jī)油潤(rùn)滑性能上的缺失。

機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，會(huì)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件摩擦所產(chǎn)生的碎屑，久而久之機(jī)油就會(huì)變臟，潤(rùn)滑性能也會(huì)降低。此時(shí)就需要更換機(jī)油了。

機(jī)油的更換周期

正常情況下，車(chē)主可以根據(jù)機(jī)油使用里程和保質(zhì)期，來(lái)確定是否需要更換。普通機(jī)油5000公里更換，半合成機(jī)油7500公里更換，全合成機(jī)油10000公里更換。在經(jīng)常堵車(chē)或高溫、寒冷等用車(chē)環(huán)境下，應(yīng)該縮短更換周期。