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尾氣中氮氧化物含量高

雖然CNG為清潔燃料，但燃燒室高溫導致尾氣中氮氧化物含量升高，引發(fā)機油硝化，產生過量油泥，縮短機油使用壽命。燃氣汽車需要用專用機油

具有“兩高一難”潤滑特點的燃氣汽車，必須選用專用潤滑油，而非車所用的機油。

汽機油是依照車的發(fā)動機工作狀況和潤滑特點開發(fā)生產的，不能適應燃氣發(fā)動機潤滑狀態(tài)，如若使用會給發(fā)動機帶來無法彌補的損傷。

為什么汽機油不能用于燃氣汽車潤滑？

CNG在燃燒產生的高溫，會使普通級油過快氧化，導致機油品質下降或機油失效，不利于對發(fā)動機的潤滑及保護。

在高溫的作用下，普通機油的高灰分添加劑極易在發(fā)動機部件表面生成堅硬沉積物。（灰分即硫酸鹽灰分，是表示潤滑油中金屬類添加劑多少的指標）

普通級機油無法解決由氣體干澀引起的閥門磨損及關閉不嚴的問題。燃氣汽車尾氣中含有大量的氮化物，促使普通機油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物質。

所以燃氣發(fā)動機油與普通汽機油、柴機油相比性能上具有很大的差異性。燃氣發(fā)動機專用油是根據燃氣發(fā)動機特性研發(fā)的潤滑油產品，具有良好的氧化安定性，抵御燃氣發(fā)動機高溫對發(fā)動機油性能產生的影響；清潔燃料及燃氣發(fā)動機油隨著我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施，作為一種經濟、實用的綠色能源天然石等在我國能源消費構成中增長迅速。通過使用低灰或無灰添加劑有效控制灰分；通過減少機油沉積物，防止火花塞積炭、閥系磨損；更好的分散性能，抑制氮氧化物引發(fā)的機油黏度、酸值的快速增長，減少沉積物。

汽、柴油機油是依照油車、柴油車的發(fā)動機工作狀況和潤滑特點開發(fā)生產的，不能適應燃氣發(fā)動機潤滑特點，如若使用會給發(fā)動機帶來無法彌補的損傷。

天津朗威石化股份有限公司現有4000噸的基礎油儲存庫和1000噸的成品油儲存車間，日均150噸的生產能力。公司一貫堅持科技搶先，質量至上的經營方針，時刻保持與國際專業(yè)技術同步。天津新馬潤滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市濱海新區(qū)苗莊工業(yè)產業(yè)園，是車輛、工業(yè)用各類潤滑油及防凍液的專業(yè)研發(fā)和生產商。合作供應商有殼牌、美孚、SK、GS、雙龍、國家石科院、美國雅富頓，日本三洋、荷蘭BRB、潤英聯等全球化工企業(yè)，并與上述企業(yè)建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴關系。

燃氣車不能使用柴油車的機油呢

實這與兩種發(fā)動機的工作特點有關

〈會縮短使用壽命，燃氣車請不要使用柴油車機油〉

盡管燃氣為清潔燃料，但是燃燒室溫度過高會導致尾氣中NOx含量升高，它會使普通機油氧化和硝化，產生過量油泥，也會縮短機油使用壽命。