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中國(guó)物流行業(yè)起步較晚,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,中國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度,物流體系不斷完善,行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。
七大構(gòu)成部分:物體的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。
具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。
物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務(wù)部門(mén)的報(bào)表,而后由訂單的接收,業(yè)務(wù)部門(mén)查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負(fù)荷、包裝能、配送負(fù)荷等來(lái)答復(fù)客戶,而當(dāng)訂單無(wú)法依客戶之要求交貨時(shí),業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào)。
由于物流中心一般均非隨貨收取貨款,而是于一段時(shí)間后,予以結(jié)帳,因此在訂單資料處理的同時(shí),業(yè)務(wù)人員尚依據(jù)公司對(duì)該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。
物流公司的一般流程:接受指令――確認(rèn)指令――指令集中――車(chē)輛調(diào)度――裝車(chē)――手續(xù)辦理――跟蹤――回單管理。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)可以實(shí)現(xiàn)在線互聯(lián)互通,打造屬于多式聯(lián)運(yùn)的有效交易平臺(tái),網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)將由具備相應(yīng)的資質(zhì)和系統(tǒng)運(yùn)維,實(shí)現(xiàn)車(chē)源和貨源的數(shù)據(jù)共享。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是指經(jīng)營(yíng)者基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源,用承運(yùn)人的身份和實(shí)際托運(yùn)人簽訂合同,用托運(yùn)人的身份,與實(shí)際承運(yùn)人人簽訂合同,并承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)不包括只提供撮合交易,不承擔(dān)責(zé)任的行為。