南京自行車內(nèi)胎公司常用指南「路安通橡膠」

使用丁基再生膠生產(chǎn)丁基內(nèi)胎的時(shí)候，根據(jù)內(nèi)胎指標(biāo)需要選擇合適的丁基再生膠產(chǎn)品、確定丁基再生膠摻用量。一般情況，載重汽車內(nèi)胎、客車內(nèi)胎、轎車內(nèi)胎中丁基再生膠的摻用量較少，摩托車內(nèi)胎、自行車內(nèi)胎等力車內(nèi)胎中丁基再生膠的摻用量更多；丁基再生膠價(jià)格比丁基橡膠低很多，替代丁基原膠生產(chǎn)丁基內(nèi)胎可以顯著降低原料成本。

丁基橡膠（IIR）是合成橡膠工業(yè)發(fā)展個(gè)高飽和的橡膠品種。少量異戊二烯的引入是為了獲得可供硫化的雙鍵，由于結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，丁基橡膠因其極低的透氣性和優(yōu)良的耐熱老化性能，在制造高速輪胎上獨(dú)樹一幟。近年來，隨著無內(nèi)胎輪胎的出現(xiàn)，氣密層替代內(nèi)胎發(fā)揮了保壓和阻隔性能。輪胎的氣密層除要求有良好的氣密性和耐老化性能外，還要求有良好的粘結(jié)性和與其它膠料的共硫化性能。這樣就使得丁基橡膠（XIIR）獲得了迅速的發(fā)展。

丁基內(nèi)胎

將破碎后的原料投進(jìn)捏煉機(jī)進(jìn)行捏煉。硫化膠的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)受熱就能產(chǎn)生解聚反應(yīng)。加進(jìn)軟化活化劑，使硫化膠產(chǎn)生溶脹，網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)松弛，增加了氧的滲透，其結(jié)果加快了脫硫過程。再生活化劑的作用，是在再生過程中能分解出自由基，它一方面加快熱氧化速度，另一方面能穩(wěn)定已斷裂的大分子自由基，從而加快硫化結(jié)構(gòu)的裂解速度，將捏煉后的原料放到場地上進(jìn)行降溫，此時(shí)膠料已成膠粉狀。（與脫硫后的自然膠粉相似）只要用手一撥膠粉自己就會蠕動(dòng)，此種狀態(tài)證實(shí)脫硫效果。膠粉降溫過程，初時(shí)翻動(dòng)二至三次，已揮發(fā)為止（否則易自燃）。降溫后的膠粉停放不少于24小時(shí)。使軟化劑活化劑進(jìn)一步對網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行溶脹、氧化（如能延長停放時(shí)間至7天為）。