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LNG車輛的維修費用高嗎?
與柴油車相比,主要區(qū)別在燃料供應系統(tǒng),發(fā)動機使用LNG做燃料,運行平穩(wěn)、噪音低、不積炭、能延長發(fā)動機使用壽命,不需經(jīng)常更換機油,并且LNG不含對缸體無腐蝕,可節(jié)約一定的維修費用。
天然氣發(fā)動機與柴油發(fā)動機比哪個壽命更長,更耐用?
發(fā)動機使用LNG做燃料,運行平穩(wěn)、噪音低、不積炭、不稀釋潤滑油,能延長發(fā)動機使用壽命。
LNG氣瓶結(jié)霜與漏氣是一回事嗎?
LNG氣瓶出現(xiàn)“結(jié)霜”現(xiàn)象的原因可能有:
(1)當氣瓶內(nèi)膽的真空受到破壞, 使絕熱能力下降或失效,這時可能發(fā)生氣瓶外殼“冒汗”或“結(jié)霜”現(xiàn)象,這種故障不是漏(2)當氣瓶管路出現(xiàn)泄漏時,在漏點可能出現(xiàn)“冒汗”或“結(jié)霜”現(xiàn)象,這種故障屬于漏氣,當車輛出現(xiàn)漏氣故障,應檢修后在使用車輛。
(3) 當車輛運行使用LNG時,在氣瓶頭部會出現(xiàn)“ 冒汗”或“結(jié)霜”現(xiàn)象,這不是故障,而是一種正常現(xiàn)象。
(4)當環(huán)境溫度過低或空氣濕度過大,這時可能發(fā)生氣瓶外殼“冒汗”或“結(jié)霜”現(xiàn)象,這不是故障,也屬一種正?,F(xiàn)象。
天然氣的運輸除了液化為LNG以外也有其他的技術(shù)方式。有人已經(jīng)構(gòu)想壓縮天然氣(CNG)船,就是把天然氣壓縮到大約200大氣壓左右儲存在壓力容器中用船裝載。CNG不用液化,可省掉了液化過程耗能;但是其壓縮耗功也很大,而且高壓容器自重大,單位自重運量低因而CNG船運相對于LNG的船運是否有競爭力目前還很難說。另外,CNG對天然氣氣源和管網(wǎng)的依賴性較強,對遠離氣源的地方使用CNG比較困難。吸附天然氣(ANG)和天然氣水合物(NGH)的運輸方式雖然都可以避開大量耗能的深冷技術(shù),但是吸附劑本身也有重量、也占體機此外目前還沒有解決脫附不完全的問題。目前在NGH中每m3的水可以水合近20Om3的天然氣。但是lm,的水重1噸,而200m3的天然氣的重量才100多kg。所以NGH船運的水比天然氣重近10倍,經(jīng)濟上的合理性和技術(shù)上的成熟性還有待于進一步的探討,暫時還是難以取代LNG運輸。這樣大家在購買使用LNG氣化站時也能做到心中有數(shù),不慌不忙,希望對大家有所啟發(fā)與幫助。
LNG氣化站儀表維護
為使測量儀表保持良好的工作狀態(tài),除使用中應正確操作外,還需做好維護保養(yǎng)工作:
1、儀表應根據(jù)規(guī)定,定期進行調(diào)整校驗。定期的作零位調(diào)整,使指針保持在起始位置上儀表
2、查看儀表指示、記錄是否正常,現(xiàn)場一次儀表指示和控制室顯示儀表指示值是否一致。
3、檢查儀表電源,保持在正常范圍內(nèi)(AC220V或DC24V),防止過高或偏低。保持儀表各接線管、盒完好,接地良好。
4、檢查儀表本體和連接件損壞和腐蝕情況。
5、檢查儀表和工藝接口泄漏情況。
6、儀表要輕拿輕放,要經(jīng)常保持清潔,保養(yǎng)時用軟棉紗擦干凈,并檢查外形有無異?,F(xiàn)象。
7、儀表指示不正常時應馬進行檢修,儀表裝卸時小心,不可隨意拆卸,應在做好相應準備工作才能拆卸。如拆卸變送器必須先斷電,電源電纜和信號電纜接頭分別用絕緣膠布,粘膠帶包好,妥善放置。拆卸壓力表、壓力變送器時,要先關(guān)閉取壓部閥門,注意取壓口可能出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象,造成局部憋壓,物料(液和氣)沖出來傷害人員。1標準立方米的天然氣熱質(zhì)約為8500~9300大卡熱值,1噸LNG約可產(chǎn)生1450標準立方米的天然氣,可發(fā)電約9000度。
8、拆卸的儀表其位號要放在明顯處,安裝時對號入座,防止同類儀表由于量程不同安裝混淆,造成儀表故障。
9、表力表、差壓變送器、壓力變送器要定期排污,防止取壓管內(nèi)積雜質(zhì),直接或間接影響測量。
10、詳細的做好儀表的檢驗和檢修記錄。