起重車(chē)輪報(bào)價(jià)信賴(lài)推薦

啃軌的影響

橋式起重機(jī)和龍門(mén)式起重機(jī)的啃軌主要會(huì)產(chǎn)生以下影響：

1 、降低年輪的使用壽命

起重機(jī)正常情況下，車(chē)輪的材料一般采用ZG310～710鑄鋼，經(jīng)過(guò)淬火處理的車(chē)輪踏面硬度為HB300～380，淬火深度不少于15～20mm，可以使用十年或更長(zhǎng)時(shí)間。（5）起升沖擊系數(shù)、起升動(dòng)載系數(shù)、突然卸載沖擊系數(shù)、運(yùn)行沖擊系數(shù)、起升機(jī)構(gòu)加減速動(dòng)載系數(shù)。但啃軌嚴(yán)重的起重機(jī)，車(chē)輪只能用一兩年，甚至有的車(chē)輪僅用幾個(gè)月，就必須更換，這就影響了企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

2、磨損軌道

車(chē)輪啃軌加大了軌道的磨損，嚴(yán)重者會(huì)將軌道磨出臺(tái)階，直至更換軌道。

車(chē)輪是比較簡(jiǎn)略損壞的部件，根據(jù)行車(chē)的運(yùn)用特征，需要車(chē)輪踏面有較高的硬度，并且有一定的淬硬層深度和過(guò)渡(深度>10mm，起到承載、耐磨性和抗接觸疲乏的功用。需要其基體組織有出色的概括力學(xué)功用和出色的組織情況，硬度應(yīng)達(dá)HBS187~229，使之具有高的耐性，起到抗沖擊功用和抗開(kāi)裂功用。輪輞是在車(chē)輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車(chē)輪上介于車(chē)軸和輪輞之間的支承部件。而行車(chē)輪一般都是45號(hào)鋼經(jīng)過(guò)熱處理和55號(hào)鋼調(diào)質(zhì)加熱處理。

  車(chē)輪是車(chē)輪組的主要零件。車(chē)輪踏面的形狀有圓柱形、圓錐形、鼓形三種型式，如圖所示。

車(chē)輪踏面一般制成圓柱形。在工字梁下翼緣上運(yùn)行的小車(chē)車(chē)輪，常用鼓形踏面的圓錐形車(chē)輪。在圓形軌道上運(yùn)行的車(chē)輪(或滾輪)可采用圓錐踏面來(lái)保證純滾動(dòng)。采用平頂軌道與鼓形踏面的車(chē)輪或采用凸頂軌道與圓柱踏面車(chē)輪相匹配，均可避免附加的摩擦和磨損。

車(chē)輪踏面寬度應(yīng)比軌頂寬度稍大。輪緣應(yīng)具有足夠的厚度，并帶有l(wèi)：5的斜度，輪緣與踏面間采用圓弧過(guò)渡。

   車(chē)輪的材料應(yīng)根據(jù)輪壓大小、驅(qū)動(dòng)方式、運(yùn)行速度，以及運(yùn)行機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別等因素來(lái)確定選擇。車(chē)輪一般用鑄鋼制造，工作繁忙、輪壓大的車(chē)輪宜用合金鋼制造。小尺寸的車(chē)輪也可用45、50Mn、65Mn等材料鍛制而成。行車(chē)輪自動(dòng)壓力機(jī)的解決原理和過(guò)程如下：包括壓力機(jī)，壓力機(jī)的壓桿下方固定有縱向底座，縱向底座上端固定有滑臺(tái)，滑臺(tái)由多個(gè)間隔設(shè)置且相互平行的縱向?qū)к墭?gòu)成，滑臺(tái)上側(cè)面上縱向滑動(dòng)固定有滑板，滑板上側(cè)面上固定有載物臺(tái)，滑板后端連接有液壓缸的活塞桿。車(chē)輪的材料應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)車(chē)輪》(JB／T 6392--2008)的規(guī)定：軋制車(chē)輪應(yīng)選用力學(xué)性能不低于60鋼的材料。