孝感重汽斯太爾右置方向機(jī)廠家咨詢客服 正宸動(dòng)力質(zhì)優(yōu)價(jià)廉

駕駛室總成

核心提示：駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，在其之前的狀態(tài)依次為：駕駛室白件駕駛室空殼-已焊接駕駛室空殼-電泳漆駕駛室空殼-已噴涂  駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，在其之前的狀態(tài)依次為：駕駛室白件→駕駛室空殼-已焊接→駕駛室空殼-電泳漆→駕駛室空殼-已噴涂，作為駕駛室的終裝配狀態(tài)，駕駛室總成的完整狀態(tài)名稱為：駕駛室總成-已內(nèi)飾。4月16日發(fā)布《2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》（以下簡(jiǎn)稱《要點(diǎn)》）。駕駛室總成一般用在商用車領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤上并使安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。

削臥鋪裝康機(jī)三一重卡這次動(dòng)作有點(diǎn)大

從駕駛室后部來(lái)看，新款的三一重卡駕駛室后圍凸出，跟現(xiàn)款三一重卡相比，駕駛室縱距減小不少，駕駛室后部加長(zhǎng)位置減小。擔(dān)憂也不無(wú)道理，畢竟在利潤(rùn)被壓縮至超薄的年代，車多貨少競(jìng)爭(zhēng)大，你不拉的貨轉(zhuǎn)頭別人就拉走了，這就是卡友們擔(dān)憂的原因之一，高速免費(fèi)是否會(huì)帶來(lái)運(yùn)價(jià)下調(diào)。對(duì)于雙人司機(jī)來(lái)說，臥鋪寬度夠用就行，倒不如將傳統(tǒng)的大雙人床改成上下鋪更加實(shí)用兩個(gè)大老爺們總不能抱在一起睡。另外，駕駛室改小也能夠降低車輛的自重。

新款的三一重卡自重僅有8.15噸，輪胎有11.00R20、12.00R20、315/80R22.5、12R22.5、295/80R22.5等多種型號(hào)可選，看來(lái)除了長(zhǎng)途高速運(yùn)輸之外，三一或?qū)⒛繕?biāo)市場(chǎng)下移，這款車更加適用散貨、配貨等運(yùn)輸。

三一新車另一個(gè)大亮點(diǎn)就是動(dòng)力，新車改搭福田康明斯X12NS6B440發(fā)動(dòng)機(jī)，之前裝的濰柴是500馬力，現(xiàn)在僅有440馬力，并且滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，從動(dòng)力上也能夠進(jìn)一步看出三一重卡要拓寬目標(biāo)市場(chǎng)的想法。

三一能夠搭載其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，一方面對(duì)于三一重卡拓展目標(biāo)市場(chǎng)有著很大的幫助，另一方面也不會(huì)受制于現(xiàn)有供應(yīng)商，對(duì)于企業(yè)和車型的良性發(fā)展有著很大的幫助。

國(guó)產(chǎn)卡車規(guī)模

中國(guó)現(xiàn)在是全球大的卡車市場(chǎng)，以代表性的重型卡車為例，中國(guó)2019年的重卡銷量為117.4萬(wàn)輛，而同期美國(guó)的重卡銷量為27.6萬(wàn)輛，中國(guó)重卡銷量再次雄冠全球。

對(duì)于像卡車制造這樣的技術(shù)與資金密集型產(chǎn)業(yè)，規(guī)模直接決定了產(chǎn)業(yè)的走向。龐大的規(guī)模為中國(guó)卡車行業(yè)提供了強(qiáng)大的生命力，同時(shí)規(guī)模優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的低成本又進(jìn)一步增加了中國(guó)卡車的競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于規(guī)模的重要性我們可以看下俄羅斯的例子，俄羅斯繼承了蘇聯(lián)的工業(yè)底子；在汽車工業(yè)這塊有著很不錯(cuò)的基礎(chǔ)，但是俄羅斯卡車基本還是在本國(guó)及獨(dú)聯(lián)體幾個(gè)國(guó)家打轉(zhuǎn)。2018年俄羅斯卡車銷量為82289輛，與中國(guó)的別相去甚遠(yuǎn)。

規(guī)模小限制了俄羅斯卡車制造業(yè)的發(fā)展（比如細(xì)分車型不足），俄羅斯卡車制造業(yè)發(fā)展不起來(lái)回頭又限制了規(guī)模，這就形成了一個(gè)循

月產(chǎn)萬(wàn)輛陣營(yíng)又多一個(gè)實(shí)力派選手

2020年4月30日，在上汽紅巖重慶兩江新區(qū)工廠，上汽紅巖又完成了一項(xiàng)劃時(shí)代的壯舉——月產(chǎn)萬(wàn)輛。對(duì)于上汽紅巖，乃至整個(gè)國(guó)產(chǎn)重卡而言，月產(chǎn)超過萬(wàn)輛都極具意義，意味著上汽紅巖已經(jīng)跨進(jìn)了萬(wàn)輛俱樂部，國(guó)產(chǎn)重卡陣營(yíng)又多了一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手。

跟相關(guān)資料顯示，上汽紅巖兩江新區(qū)工廠是按照歐洲馬德里工廠的標(biāo)準(zhǔn)修建的，在設(shè)計(jì)之初技術(shù)年產(chǎn)能是4萬(wàn)輛。由于車型類別的特殊性，6字打頭的皮卡可以享受乘用車的待遇，即無(wú)進(jìn)城限制、節(jié)假日可免費(fèi)走高速、6年等，與此同時(shí)，在限購(gòu)的城市里，你要想買一臺(tái)這樣的皮卡，也得進(jìn)行搖號(hào)。后來(lái)經(jīng)過上汽紅巖不斷優(yōu)化工廠性能，調(diào)整生產(chǎn)策略，已經(jīng)從年產(chǎn)4萬(wàn)輛躍升到了年產(chǎn)12萬(wàn)輛（極限產(chǎn)能），實(shí)現(xiàn)了翻番增長(zhǎng)。平均下來(lái)火力全開的情況下，月產(chǎn)萬(wàn)輛，2020年4月份，就是月產(chǎn)萬(wàn)輛的一個(gè)新的開始。