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發(fā)布時(shí)間：2020-08-21 10:37
9-19 9-26 高壓離心通風(fēng)機(jī)
概述
( 層次號(hào): 1.4 )
1. 用途：
9-19、9-26 型離心通風(fēng)機(jī)，一般用于鍛治爐及高壓強(qiáng)制通風(fēng)，并可廣泛用于輸送物料、輸送空氣
無(wú)腐蝕性不自燃、不含粘性物質(zhì)之氣體。
2. 適用環(huán)境：
介質(zhì)溫度一般不超過(guò)50℃（最高不超過(guò)80℃），介質(zhì)中所含塵土及硬質(zhì)顆粒不大于150mg/m
3
。
3. 機(jī)號(hào)：
本通風(fēng)機(jī)為單吸入式，有No.4、4.5、5、5.6、6.3、7.1、8、9、10、11.2、12.5、14、16共 13 個(gè)
機(jī)號(hào)。
4. 旋轉(zhuǎn)角度：
通風(fēng)機(jī)可制成右旋轉(zhuǎn)和左旋轉(zhuǎn)兩種型式。從電視機(jī)一端正視，如葉輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)稱右旋風(fēng)
機(jī)，以“右”表示，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)稱左旋風(fēng)機(jī)，以“左”標(biāo)識(shí)。風(fēng)機(jī)的出口位置以機(jī)殼的出口角度表示，“左”、
“右”均可制成 0°、45°、90°、135°、180°、225°共六種角度。風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)方式為A式（No.4～6.3）和 D式（No.7.1～16）兩種
9-19高壓離心通風(fēng)機(jī)
9-19高壓離心通風(fēng)機(jī)簡(jiǎn)介編輯9-19離心通風(fēng)機(jī)是一款離心風(fēng)機(jī)，工作原理和離心風(fēng)機(jī)一樣，目前被廣泛用于輸送物料，其特點(diǎn)是屬于小流量、高風(fēng)壓，抽風(fēng)，送風(fēng)效果好，目前市場(chǎng)上大部分生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的有A式和D式兩種系列，A式是直接式電機(jī)傳動(dòng)，D式是聯(lián)軸器傳動(dòng)。在裝回離心風(fēng)機(jī)軸承端蓋(上、下共8片)時(shí)，將固定端和自由端端蓋裝錯(cuò)。 9-19高壓離心通風(fēng)機(jī)用途編輯一般用于噴涂、電鍍、無(wú)線電、蓄電池、玻璃制造等行業(yè)的高壓強(qiáng)制通風(fēng)抽風(fēng)，也可廣泛用于輸送物料、輸送氣體。
9-19高壓離心通風(fēng)機(jī)的使用條件編輯1、輸送的介質(zhì)要求：輸送的介質(zhì)應(yīng)無(wú)腐蝕性、不易燃易爆、不含粘性物質(zhì)、介質(zhì)中所含塵土及硬質(zhì)顆粒不大于150mg/m3。2、介質(zhì)溫度：一般不起過(guò)50℃（最高不超過(guò)80℃） 9-19離心通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式編輯1、9-19離心通風(fēng)機(jī)為單吸入式，采用前彎型葉輪。2、根據(jù)葉輪的旋轉(zhuǎn)方向不同，風(fēng)機(jī)可制成右旋和左旋兩種旋向。不同的絕緣材料耐熱性能有區(qū)別，采用不同絕緣材料的電氣設(shè)備其耐受高溫的能力就有不同。從電機(jī)一端正視，葉輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為右旋風(fēng)機(jī)，以“右”表示；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為左旋風(fēng)機(jī)，以“左”表示。3、9-19離心通風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口角度可制作成0°、45°、90°、135°、180°、225°共6種角度。我公標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品為0°、45°、90°三種，其余角度可根據(jù)用戶需要制作。4、9-19離心通風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)方式為A/D兩種：A式：電機(jī)直聯(lián)傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊、維護(hù)簡(jiǎn)單。機(jī)號(hào)3.5~6.3#采用此種傳動(dòng)方式D式：聯(lián)軸器傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)形式為連體式：即把風(fēng)機(jī)、傳動(dòng)組和電機(jī)全部裝配在同一個(gè)剛性底座上，從而減小了客戶有安裝難度，極大的縮短現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試的工期。7.1#及以上機(jī)號(hào)采用此用種傳動(dòng)方式。
風(fēng)機(jī)軸承的故障原因及排除方法：
1、故障原因分析：輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合。重新試車就發(fā)生自由端軸承高溫，振動(dòng)值偏高的故障，拆開軸承匝上蓋，手動(dòng)慢速回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子，在非負(fù)荷區(qū)亦有滾動(dòng)情況.如此可確定軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙變動(dòng)偏高且安裝間隙可能不足。原因分析：為了適應(yīng)離心風(fēng)機(jī)軸高溫環(huán)境引起的熱膨脹，制造廠家在尾部設(shè)計(jì)了非定位軸承。經(jīng)測(cè)量得知，軸承內(nèi)部間隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達(dá)0.08mm；由于左右軸承跨距大，要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難，因此，大型風(fēng)機(jī)采用可自動(dòng)對(duì)心調(diào)整的球面滾子軸承。但當(dāng)軸承內(nèi)部間隙不足時(shí).軸承內(nèi)部滾動(dòng)件因受運(yùn)動(dòng)空間的限制，其自動(dòng)對(duì)心的機(jī)能受影響，振動(dòng)值反而會(huì)升高。軸承內(nèi)部間隙隨配合緊度之增大而減小，無(wú)法形成潤(rùn)滑曲膜，當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙因溫升而降為零時(shí)，若軸承運(yùn)行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時(shí)，軸承溫度即會(huì)快速爬升，這時(shí)，如不即時(shí)停機(jī)，軸承終將燒損，軸承內(nèi)環(huán)與軸之配合過(guò)緊是本例中軸承運(yùn)轉(zhuǎn)異常高溫的原因。
2、排除方法：處理時(shí)，退下緊定套，重新調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度，更換軸承之后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，軸承振動(dòng)值及運(yùn)轉(zhuǎn)溫度均恢復(fù)正常。
軸承內(nèi)部間隙太小或機(jī)件設(shè)計(jì)制造精度不佳，均是分機(jī)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)溫度偏高的主因，為方便風(fēng)機(jī)設(shè)備的安裝；拆修和維護(hù).一般在設(shè)計(jì)上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承，然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問(wèn)題.尤其是適當(dāng)間隙的凋整。對(duì)于管道風(fēng)扇來(lái)說(shuō)，由于風(fēng)扇前后的管道截面不變，速度沒(méi)有變化，故風(fēng)扇的作用是使氣流的壓力升高。軸承內(nèi)部間隙太小.運(yùn)轉(zhuǎn)溫度急速升高：軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松，軸承易因配合面發(fā)生松動(dòng)而于短期內(nèi)故障燒損。
