活塞式壓縮機值得信賴

?壓力

通常在壓縮機銘牌上給出的排氣壓力為表壓力，非壓力。

常用壓強單位：bar、MPa，空壓機行業(yè)說的“公斤”是指“bar”，即1公斤就是指1bar，1MPa（兆帕）=1000kPa（千帕），1bar（巴）= 0.1MPa。

?容積流量

在國內(nèi)又被稱為排氣量或銘牌流量，空壓機單位時間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進氣狀態(tài)，也就是吸氣的容積，按國家標準，空壓機的實際排氣量為標稱流量的±5%時均為合格。常用單位m3/min、L/s。

4.填料函不嚴，產(chǎn)生漏氣使氣量降低

其原因首先是填料函本身制造時不合要求，其次可能是由于在安裝時，活塞桿與填料函中心對中不好，產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣，一般在填料函處加注潤滑油，它能起到潤滑、密封、冷卻的作用。

5.壓縮機吸、排氣閥的故障對排氣量的影響

氣閥的閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，導致關閉不嚴，形成漏氣，這不僅影響排氣量，而且還影響間級壓力和溫度的變化，這種問題的出現(xiàn)可能是由于一是制造質(zhì)量問題，如閥片翹曲等，第二是由于閥座與閥片磨損嚴重而形成漏氣。

溫度不正常

排氣溫度不正常是指其高于設計值，從理論上進，影響排氣溫度變高的因素有：進氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(shù)(對于空氣壓縮指數(shù)K=1.4)，實際情況影響到吸氣溫度高的因素，如：中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱，則后面級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會高，另外，氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓力比高于正常值就會使排氣溫度升高，此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。

有時一個汽車組裝車間的泄漏點就有2萬個，其中，泄露量的90%以上來自設備使用中的零部件老化或破損。而尤為嚴重的是，現(xiàn)場管理人員遠遠低估了泄漏造成的損失。比如，汽車點焊工位的一個焊渣在氣管上導致的一個直徑1mm的小孔每年導致的損失高達約3,525度電，幾乎相當于兩個三口之家的全年家庭用電。加強泄漏損失意識、普及泄漏檢測及預防手段是當前工作重點。當前國內(nèi)一些企業(yè)在開始利用泄露檢測儀及泄路點掃描槍查漏堵漏，并已取得一些成效。