西藏履帶式隨車起重機(jī)全國(guó)發(fā)貨

履帶式隨車起重機(jī)壓力閥的使用

（一）調(diào)壓失靈有如下想象:調(diào)理調(diào)壓手輪,出油口壓力不上升。其原因之一是主閥芯阻尼孔阻塞，阻尼器阻塞，出油口油液不能流入主閥上腔和導(dǎo)閥部分前腔，出油口壓力傳遞不到錐閥上，使導(dǎo)致失去對(duì)主閥出油口壓力調(diào)理的效果，又因阻尼孔阻塞后，主閥上腔失去了油壓P3效果，使主閥變成一個(gè)繃簧力很弱的直動(dòng)型滑閥，故在出油口壓力很低時(shí)就將主閥減壓口封閉，使出油口建立不起壓力。別的，主閥減壓口關(guān)閥時(shí)，因?yàn)橹鏖y芯卡住，錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)，外控口未堵住等，也是使出油口壓力不能上升的原因。3、斷定起重機(jī)各個(gè)作業(yè)設(shè)備的狀況，查看鋼絲繩及滑輪組的倍率與被吊物體分量是否匹配。出油口上升后達(dá)不到額定數(shù)值，其原因有調(diào)壓繃簧選用過(guò)錯(cuò)，變形或壓縮行程不夠，錐閥磨損過(guò)大等原因，調(diào)理調(diào)壓手輪時(shí)，出油口壓力和進(jìn)油口壓力一起上升或下降，其原因有錐閥座阻尼小孔阻塞，泄油口堵住和單向閥走漏等原因。當(dāng)單向減閥的單向閥部分走漏嚴(yán)峻時(shí)，進(jìn)油壓力就會(huì)經(jīng)過(guò)走漏處傳遞給出油口，使出油口壓力也會(huì)跟隨進(jìn)油口壓力的改變而改變。別的，當(dāng)主閥減壓口處于全開(kāi)方位時(shí)，因?yàn)橹鏖y芯卡住也是使出油口壓力隨進(jìn)油口壓力改變的原因。調(diào)理調(diào)壓手輪時(shí)，出油口壓力不下降。其原因首要因?yàn)橹鏖y芯卡住引起。出口壓力達(dá)不到低調(diào)定壓力的原因，首要因?yàn)橄葘?dǎo)閥中形密封圈與閥蓋合作過(guò)緊等。

（二）履帶式隨車起重機(jī)閥芯徑向卡緊因?yàn)闇p壓閥和單向減壓閥的繃簧力很弱主閥芯在高壓情況下容易發(fā)生徑向卡緊現(xiàn)象，而使閥的各種功能下降，也將造成零件的過(guò)渡磨損，并縮短閥的使用壽命，甚至?xí)归y不能作業(yè)，因而必須加以消除。

履帶式隨車起重機(jī)的保養(yǎng)

履帶式隨車起重機(jī)的保養(yǎng)首要要知道吊車有哪些部分組成、驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、卷繞體系、取物裝置、制動(dòng)器及安全裝置。今日履帶吊廠家就為大家介紹下小型履帶吊具體的保養(yǎng)辦法。

1、常常查看各組織動(dòng)吊車轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)噪音，如發(fā)現(xiàn)毛病，必須及時(shí)掃除。

2、履帶吊的減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等各部分的光滑以及液壓油均按光滑表中的要求進(jìn)行?！　?

3、要注意查看履帶吊車和部鋼絲繩和松股現(xiàn)象，如超越有關(guān)規(guī)則，必須當(dāng)即更新。鋼絲繩的維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)嚴(yán)格按GB5144-85規(guī)則;

4、安裝、拆卸和調(diào)整反轉(zhuǎn)組織時(shí)，要注意確保小型履帶吊的反轉(zhuǎn)組織行星減速器的中心線與齒輪的中心線平行，其嚙合面不小于70%，嚙合空隙要合適。

5、履帶式隨車起重機(jī)凡開(kāi)式齒輪傳動(dòng)必須有防護(hù)罩，行走開(kāi)式齒輪因下部有外露部分，因而要常常查看軌跡的清潔，使砂粒、泥土等不致進(jìn)入齒輪，而損壞齒輪。

6、常常查看各部銜接狀況，如有松動(dòng)，應(yīng)預(yù)擰緊。銜接螺栓應(yīng)在塔身受壓時(shí)查看松緊度(可采用旋轉(zhuǎn)臂架的辦法去造成受壓狀態(tài))。所有銜接銷軸者必須有開(kāi)口銷，并需打開(kāi)。

7、各組織的制動(dòng)器應(yīng)常常進(jìn)行查看和調(diào)整制動(dòng)輪的問(wèn)題，確保靈活、可靠，其空隙確保在0.5至1.0毫米之間。在磨擦面上，不該有污物存在，遇有污物必須用汽1油或稀料洗掉。

履帶式隨車起重機(jī)

行走跑偏作為履帶式隨車起重機(jī)常見(jiàn)故障，時(shí)常困擾履帶吊司機(jī)。今天，小編就給大家盤點(diǎn)一下履帶吊行走跑偏的故障分析以及相應(yīng)解決措施。

履帶吊的行走系統(tǒng)主要由機(jī)械部分（驅(qū)動(dòng)輪，導(dǎo)向輪，拖鏈輪，支重輪，履帶）和液壓驅(qū)動(dòng)部分組成。本著先易后難的原則，先分析機(jī)械部分。

1、機(jī)械部分

主要檢查兩方面：（1）兩條履帶是否平行（2）驅(qū)動(dòng)輪，導(dǎo)向輪，拖鏈輪，支重輪的中心線是否重合。這兩者任何一部分有問(wèn)題都會(huì)出現(xiàn)行走跑偏的現(xiàn)象。4、無(wú)論是作業(yè)時(shí)間多長(zhǎng)，液壓油都要每年至少更新一次，以避免油液蛻變污染液壓體系。但現(xiàn)象應(yīng)是前進(jìn)后退都跑偏，而該故障只是前進(jìn)時(shí)跑偏，故可判定不是機(jī)械部分引起的，這時(shí)就需要對(duì)液壓部分進(jìn)行分析。

從行走液壓系統(tǒng)來(lái)看，馬達(dá)，制動(dòng)閥，主閥和操縱手柄等元件中任何一個(gè)部位出現(xiàn)故障，都會(huì)造成行走跑偏，據(jù)經(jīng)驗(yàn)，故障率由高到低的順序?yàn)轳R達(dá)，操縱手柄，主閥，制動(dòng)閥。

2、馬達(dá)

馬達(dá)的故障主要是內(nèi)泄量大，假如右側(cè)馬達(dá)內(nèi)泄量大，容積效率變低，將會(huì)造成右側(cè)馬達(dá)轉(zhuǎn)速低于左側(cè)馬達(dá)，而這種情況將造成前進(jìn)后退都向右跑偏，因此可判定不是馬達(dá)故障。

3、操作手柄

主閥的常見(jiàn)故障為閥內(nèi)泄漏量大，造成流量損失大；或液壓系統(tǒng)不清潔，造成閥芯卡滯，閥口開(kāi)啟不完全，流量小。因?yàn)榍斑M(jìn)和后退都是由主閥中的同一閥芯完成，如果閥內(nèi)泄漏量大，前進(jìn)后退都應(yīng)跑偏，因此可判定主閥內(nèi)泄漏量大的故障可能性很小。

4、制動(dòng)閥

履帶式隨車起重機(jī)制動(dòng)閥的常見(jiàn)故障為閥內(nèi)泄漏量大或閥芯動(dòng)作不到位。若是閥內(nèi)泄漏量大，前進(jìn)后退都會(huì)跑偏，經(jīng)判定閥內(nèi)泄露量大的故障性很小。履帶式隨車起重機(jī)車體可加裝駕馭室，挖機(jī)頭部可帶破碎錘，螺旋鉆，夾木器等輔具，且駕馭操作很簡(jiǎn)單，左手速度，右手方向，無(wú)極變速農(nóng)機(jī)要比機(jī)械變速的農(nóng)機(jī)操作省力很多。若閥芯被雜物卡滯或閥內(nèi)節(jié)流口堵塞導(dǎo)致閥芯動(dòng)作不到位，閥口開(kāi)度小，液壓油通過(guò)量小，而造成跑偏，大油門時(shí)壓力和流量損失大，跑偏就會(huì)嚴(yán)重。

履帶式隨車起重機(jī)普遍處理方法：

1、查驗(yàn)履帶吊的機(jī)油量，是不是已超出機(jī)油尺標(biāo)的限制。

2、此外，渦輪竄油一般機(jī)油少得不強(qiáng)大,應(yīng)關(guān)鍵查驗(yàn)排汽管。

3、查驗(yàn)增加渦輪，把進(jìn)氣口和排氣管兩邊橡膠軟管松掉看，一切正常應(yīng)是干的。發(fā)覺(jué)有機(jī)油就很有可能渦輪有什么問(wèn)題造成 機(jī)油從渦輪到排汽管了。

4、查驗(yàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)廢氣管有機(jī)廢氣重不重,一切正常應(yīng)看到淺淺的煙,假如有機(jī)廢氣很重，比較嚴(yán)重的乃至滴油，就該修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)了。

5、早晨剛打燃時(shí)留意一下排汽管，假如灰黑色煙霧并有清楚機(jī)油味就可能是渦輪竄油了。

6、應(yīng)恰當(dāng)?shù)牟捎脵C(jī)油，依據(jù)履帶式隨車起重機(jī)規(guī)定購(gòu)買相匹配黏度、型號(hào)規(guī)格的機(jī)油，且伴隨著季節(jié)變換或不一樣地區(qū)有效采用機(jī)油；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)務(wù)必選用柴油機(jī)機(jī)油，不能用汽1機(jī)取代，不一樣品牌、不一樣型號(hào)規(guī)格的機(jī)油不能互用。