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空氣預熱器結構
底部結構
底部結構包括底梁、底部扇形板和底部扇形板支板等。底梁還通過底部軸承凳板支撐著空預器轉(zhuǎn)動部件的載荷。底梁還支撐端柱、底部扇形板和底部扇形板支板的重量。底部過渡煙風道的重量由底部結構承受。底梁上的所有載荷分別由兩端傳遞到用戶鋼架上。
頂部和底部三分倉結構
三分倉結構包括三分倉扇形板和三分倉扇形板支板等,布置在轉(zhuǎn)子頂部和底部的空氣一側(cè),內(nèi)緣對接在項、底結構的扇形板和翼板上,外緣則焊接道支撐在轉(zhuǎn)子的外殼上的三分倉軸向密封板上。頂、底三分倉扇形板與三分倉軸向密封板一起,將空氣側(cè)分隔成一次風和二次風。
空氣預熱器腐蝕積灰問題探討
當前燃煤發(fā)電作為我國主要的發(fā)電形式,面臨節(jié)能減排要求的日漸提升,煤價的不斷上漲,鍋爐空預器的出口煙溫也越來越低,僅略高于酸的溫度。
在低溫煙氣環(huán)境中,空氣預熱器容易發(fā)生低溫腐蝕和堵灰現(xiàn)象,某 300 MW 燃煤機組,采用電袋除塵器除塵,機組運行了半年的時間,空氣預熱器已經(jīng)堵塞,在濾袋的表面附著著大量的黏附物,黏附物為有較強的黏附能力的黑色硬質(zhì)物質(zhì),黏附物很難通過人為手工去除??諝忸A熱器堵塞造成電袋除塵器的運行阻力增大,排放超標;同時也導致風機的通道阻力增大,增加了風機的電耗。若堵灰嚴重時則必須采取停爐的措施,將增加機組非正常停機的次數(shù),嚴重影響了電廠的經(jīng)濟效益。
對空預器的改造
其中對空預器的改造主要包括:
1) 為了避免空預器中溫段下部至冷段間的溫度在 NH4HSO4熔點溫度范圍內(nèi),可將空預器傳熱元件設為二段布置,或者三段布置 (熱端加防磨層),從而能夠避免 NH4HSO4的沉積區(qū)域分段導致的局部嚴重堵灰現(xiàn)象發(fā)生。
2) 為了便于清除空預器堵灰,可采用大通道的波紋板作為空預器的冷段材質(zhì)。該方法能夠增氣的流通截面,使 NH4HSO4及其他灰塵雜質(zhì)等不易粘附于表面。
3) 搪瓷材質(zhì)表面較為光滑,不易黏附雜物,且易于清理,因此可采用在表面鍍搪瓷的方法增強換熱元件的抗黏附能力。
4) 空預器增設吹灰設備。采用過熱蒸汽為介質(zhì),清除受熱面的積灰。吹灰設備主要有蒸汽吹灰器、激波吹灰器和聲波吹灰器。
鍋爐上水速度和低溫腐蝕淺析
冬天空氣溫度較低,空氣預熱器的冷端通常低于酸,低溫腐蝕會加劇。筆者曾經(jīng)遇到過因管式空氣預熱器低溫腐蝕穿透,導致漏風率增大,增加風機電耗。同時積灰硬化,定期吹灰器無法吹走堵灰,影響空預器換熱效率,使排煙溫度上升,鍋爐效率下降。
避免低溫腐蝕主要有四個途徑:
對煤碳的含硫指標,必須嚴格化驗,嚴格把關。應嚴格控制高硫份的煤炭,以減小對空預器腐蝕程度。
提高預熱器管壁溫度,使管壁溫度比酸高。常采用熱風再循環(huán),加暖風機,提高進入預熱器的空氣溫度。優(yōu)點是簡單易行,缺點是鍋爐熱效率降低。
低氧燃燒,爐膛火焰中心溫度越高, 過量空氣越多,生成的SO3就會越多。因此,要求運行人員精心操作,合理配風,使燃燒狀態(tài),減少SO3的生成。
選用耐腐蝕材料,如搪瓷管。