開(kāi)遠(yuǎn)橋梁加固工程品牌企業(yè)“本信息長(zhǎng)期有效”

什么是碳纖維布加固

碳纖維布加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)是采用配套膠粘劑將碳纖維布粘貼于混凝土表面，起到結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)和抗震加固的作用。廣泛適用于建筑物梁、板、柱、墻的加固，并可用于橋梁、隧道等其它土木工程的加固補(bǔ)強(qiáng)。粘貼纖維織物（布）復(fù)合材加固法

即用改性環(huán)氧樹(shù)脂粘貼各種符合國(guó)標(biāo)GB50367-2006規(guī)定的碳纖維單向織物布復(fù)合材，S玻璃布，（玄武巖布），E玻璃纖維單向織物布及GB/T221491-2008規(guī)定的芳綸布，芳玻韌布復(fù)合材料。

碳纖維布加固的優(yōu)點(diǎn)：

碳纖維布加固具有粘貼鋼板相似的優(yōu)點(diǎn)外，還具有耐腐蝕、耐潮濕、幾乎不增加結(jié)構(gòu)自重、耐用、維護(hù)費(fèi)用較低等優(yōu)點(diǎn)，但需要專門(mén)的防火處理，適用于各種受力性質(zhì)的混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件和一般構(gòu)筑物。

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橋梁加固在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路運(yùn)輸越來(lái)越顯示其在經(jīng)濟(jì)生活中的重要地位,公路的交通流量越來(lái)越大,軸載也越來(lái)越重,而以前所建橋梁由于種種原因(荷載等級(jí)低、使用達(dá)到設(shè)計(jì)年限等)已不能適應(yīng)當(dāng)前的要求,個(gè)別的橋梁已被列入危橋范圍,嚴(yán)重影響交通及經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展和人民生活的安全,對(duì)部分橋梁必須進(jìn)行加固.

由于施工質(zhì)量和橋梁設(shè)計(jì)等方面的原因，使得橋梁的檢測(cè)和加固成為必要，更因?yàn)榻▏?guó)以來(lái)所修建的不少舊橋，由于受到當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、材料、施工等方面的影響和局限，

先天不足，加上不能適應(yīng)目前交通量的迅猛增長(zhǎng)，使得舊橋的檢測(cè)和加固技術(shù)顯得非常迫切。近年來(lái)，舊橋加固工程越來(lái)越多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，

我國(guó)的公路危橋約有4000余座，但至今未看到專門(mén)的橋梁加固規(guī)范。

云南云源加固工程有限公司是一家以研究、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、施工建筑工程結(jié)構(gòu)加固技術(shù)為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)公司。我們有過(guò)硬的技術(shù)和的服務(wù)體系，歡迎廣大新老客戶來(lái)電咨詢！

⒋鋼筋清理⑴.在鋼筋端部相應(yīng)位置做上標(biāo)記，標(biāo)示好除銹清理的長(zhǎng)度范圍；要求此長(zhǎng)度范圍大于要求錨固深度50mm。⑵.啟動(dòng)磨光機(jī)，用鋼絲刷將除銹清理長(zhǎng)度范圍內(nèi)的鋼筋表面打磨出金屬光澤為止。（1）、施工前各級(jí)施工人員應(yīng)熟悉現(xiàn)場(chǎng)及周邊環(huán)境，了解加固構(gòu)件的受力及傳力途徑，對(duì)構(gòu)件的變形，裂縫情況進(jìn)行檢查，若與設(shè)計(jì)不符或存在質(zhì)疑應(yīng)及時(shí)報(bào)告。⑶.將除銹清理好的鋼筋放在干燥處整齊碼放。⑷.用棉絲蘸酮，將除銹清理長(zhǎng)度范圍內(nèi)的鋼筋表面擦拭干凈。⑸.將所有處理完的鋼筋碼放整齊，報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人檢查。