催化裂化汽提段價(jià)格全國發(fā)貨

催化裂化汽提段價(jià)格實(shí)際上是一個多管膜式濕壁塔，合成塔來的反應(yīng)液，通過閥HV-201進(jìn)入汽提塔上部花板，每根汽提管上部有一液體分布器，當(dāng)液體流過分布器小孔后，呈膜狀向下沿管內(nèi)壁流動，隨著閥開度改變，分布器上液層高度也改變，負(fù)荷高液層高，流過小孔流量大，反之即小。當(dāng)液體下流后與下部來的二氧化碳?xì)怏w相遇，首先是游離氨被逐出，再向下是甲銨分解，由于管外有飽和蒸汽供給熱量，使分解反應(yīng)得以不斷進(jìn)行，汽提過程所以能實(shí)現(xiàn)是由于反應(yīng)液呈平衡的溶液表面上氨蒸汽壓力始終大于汽相中的氨的分壓，這樣氨一直可以被分解出來，而CO2則是由于化學(xué)平衡關(guān)系而被汽提。為了提高汽提的效率，我們先從汽提段入手進(jìn)行改造優(yōu)化，不斷的提升汽提段的使用效果。

琦昌科技公司不但注重在設(shè)備設(shè)計(jì)與制造上的技術(shù)力量投入，同時還致力于襯里新材料的研發(fā)和生產(chǎn)。公司主要生產(chǎn)催化裂化汽提段價(jià)格、翼閥等設(shè)備。

針對催化裝置同軸式沉降-再生器擋板式汽提段存在的磨損問題,通過到國內(nèi)部分有類似同軸式沉降-再生器催化裝置汽提段出現(xiàn)的問題調(diào)研、分析及總結(jié),認(rèn)為當(dāng)前擋板式汽提段是由于汽固介質(zhì)循環(huán)流動、高速流動及氣相流動的不均勻性導(dǎo)致汽提蒸汽管線、環(huán)管及器壁穿孔,噴嘴結(jié)焦堵塞或炭化脫落。提出了汽提段內(nèi)件的設(shè)計(jì)完善措施:進(jìn)行沉降器管線優(yōu)化布置防止變形應(yīng)力超標(biāo)及降低管線被沖刷的風(fēng)險(xiǎn),采用防磨設(shè)計(jì)以阻止易磨損部件的磨損,優(yōu)化結(jié)構(gòu)以避免出現(xiàn)介質(zhì)流動異常區(qū)域,提高施工及檢驗(yàn)要求以防止出現(xiàn)焊接缺陷。催化裂化工藝在發(fā)展,汽提段將在重油催化裂化裝置中起到越來越重要的作用。

汽提技術(shù)改革

近些年來在汽提器的研究方面還出現(xiàn)了一些新的思路，即不再把催化裂化汽提段價(jià)格看成一個單純的汽提過程，而是希望利用汽提段實(shí)現(xiàn)其他一些功能。多段汽提和高溫汽提將會得到進(jìn)一步的發(fā)展。現(xiàn)在很多裝置中已經(jīng)采用了各種形式的多段汽提技術(shù)，可以預(yù)見在未來一段時間內(nèi)將有越來越多的裝置采用這一類技術(shù)。至于高溫汽提，雖然有很多相關(guān)的專利技術(shù)，但很難找到具有同時具備經(jīng)濟(jì)性、易操作性和安全性的催化劑加熱方法，隨著對這一技術(shù)研究的不斷深入，可望在今后形成一個更加可行的方法。由于H20/Ur增加使溶液沸點(diǎn)上升，水量增多溶解的也增多，這些都會使汽提效率下降，反映到汽提塔出液溫度上。