催化裂化汽提段價格全國發(fā)貨

催化裂化汽提段價格實際上是一個多管膜式濕壁塔，合成塔來的反應液，通過閥HV-201進入汽提塔上部花板，每根汽提管上部有一液體分布器，當液體流過分布器小孔后，呈膜狀向下沿管內壁流動，隨著閥開度改變，分布器上液層高度也改變，負荷高液層高，流過小孔流量大，反之即小。當液體下流后與下部來的二氧化碳氣體相遇，首先是游離氨被逐出，再向下是甲銨分解，由于管外有飽和蒸汽供給熱量，使分解反應得以不斷進行，汽提過程所以能實現(xiàn)是由于反應液呈平衡的溶液表面上氨蒸汽壓力始終大于汽相中的氨的分壓，這樣氨一直可以被分解出來，而CO2則是由于化學平衡關系而被汽提。為了提高汽提的效率，我們先從汽提段入手進行改造優(yōu)化，不斷的提升汽提段的使用效果。

琦昌科技公司不但注重在設備設計與制造上的技術力量投入，同時還致力于襯里新材料的研發(fā)和生產。公司主要生產催化裂化汽提段價格、翼閥等設備。

針對催化裝置同軸式沉降-再生器擋板式汽提段存在的磨損問題,通過到國內部分有類似同軸式沉降-再生器催化裝置汽提段出現(xiàn)的問題調研、分析及總結,認為當前擋板式汽提段是由于汽固介質循環(huán)流動、高速流動及氣相流動的不均勻性導致汽提蒸汽管線、環(huán)管及器壁穿孔,噴嘴結焦堵塞或炭化脫落。提出了汽提段內件的設計完善措施:進行沉降器管線優(yōu)化布置防止變形應力超標及降低管線被沖刷的風險,采用防磨設計以阻止易磨損部件的磨損,優(yōu)化結構以避免出現(xiàn)介質流動異常區(qū)域,提高施工及檢驗要求以防止出現(xiàn)焊接缺陷。催化裂化工藝在發(fā)展,汽提段將在重油催化裂化裝置中起到越來越重要的作用。

汽提技術改革

近些年來在汽提器的研究方面還出現(xiàn)了一些新的思路，即不再把催化裂化汽提段價格看成一個單純的汽提過程，而是希望利用汽提段實現(xiàn)其他一些功能。多段汽提和高溫汽提將會得到進一步的發(fā)展?，F(xiàn)在很多裝置中已經采用了各種形式的多段汽提技術，可以預見在未來一段時間內將有越來越多的裝置采用這一類技術。至于高溫汽提，雖然有很多相關的專利技術，但很難找到具有同時具備經濟性、易操作性和安全性的催化劑加熱方法，隨著對這一技術研究的不斷深入，可望在今后形成一個更加可行的方法。由于H20/Ur增加使溶液沸點上升，水量增多溶解的也增多，這些都會使汽提效率下降，反映到汽提塔出液溫度上。