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電子汽車衡使用前一定要了解這些:
汽車衡俗稱電子磅,一般分為模擬式和數(shù)字式,主要用于大型貨物的計量稱重。
電子汽車衡是一種新型的電子衡器,具有稱量迅速、準(zhǔn)確度高、顯示直觀、功能齊全等特點(diǎn)。
大家平時出行高速,都會在收費(fèi)站看到安裝的地磅,是用來稱重過往車載重量以此來確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的。
其實(shí)不光是高速路口,現(xiàn)在地磅已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)、建筑、倉儲、貨站、集貿(mào)市場等行業(yè)。
所以,這是大家比較信賴的一種計量工具。
電子地面天平的內(nèi)部由多個電子元件組成,當(dāng)當(dāng)?shù)匕跏艿絿?yán)重碰撞時,可能會損壞這些部件,導(dǎo)致地面重量失效,影響精度,從而影響正常使用。為了避免刻度物體與其他物體碰撞或從高空墜落,儀器應(yīng)輕輕放置,不要隨意放置,以免不必要地丟失電子地面標(biāo)度
舊的遙控接d收器太差,干擾了單片機(jī)的工作,自檢后不會恢復(fù)到零。有時,稱重時,振動可見度自動切換,稱重時伴隨部分零,造成較大的穩(wěn)態(tài)重量誤差,稱重后出現(xiàn)負(fù)數(shù)。
下面山西地磅為大家簡單介紹電子汽車衡的安裝基礎(chǔ):
一、基坑結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按照圖樣施工;
二、基坑的四周和支承座不應(yīng)有裂紋、蜂窩等影響強(qiáng)度的缺陷;
三、秤臺板進(jìn)出口兩端應(yīng)有約等于承重臺長度的平直通道。車輛通過承中臺板時,速度不得大于5km/h,并有明顯的限速標(biāo)志;
四、秤的承重臺板不得用于非“稱量車輛”通道;
五、秤的承重臺板板面應(yīng)處于水平狀態(tài);
六、秤的基坑應(yīng)有排水設(shè)施;
七、秤房設(shè)置應(yīng)合理,便于對稱重情況進(jìn)行監(jiān)視;
八、無基坑秤的安裝應(yīng)符合設(shè)計要求,并進(jìn)行采取防風(fēng)措施。
山西地磅提示您: 只有把電子汽車衡的基礎(chǔ)做好了,才有利于磅體通風(fēng),延長磅體的使用壽命,同時也能為企業(yè)的發(fā)揮它的效率
關(guān)于數(shù)字電子汽車衡偏載誤差的調(diào)試方法
調(diào)試方法
2.1 確定傳感器分布位置,將傳感器的角差系數(shù)初始化。
2.2 將一定量的替代物置于傳感器上,分別記錄各傳感器對應(yīng)的示 值。
2.3 先調(diào)試誤差點(diǎn)傳感器,再逐一調(diào)試誤差點(diǎn)較小的傳感 器。調(diào)試時如使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼壓角則示值統(tǒng)一修正為標(biāo)準(zhǔn)砝碼重量;如使 用替代物則按方法 4、5 進(jìn)行。
2.4 若多個傳感器的示值相同可將該示值作為調(diào)節(jié)基準(zhǔn)點(diǎn)(即以此 作為調(diào)試其他傳感器的參考量);若各傳感器的示值均不一致則將所記 錄的示值平均值作為調(diào)試參考量。
2.5 利用角差公式調(diào)試。先通過程序使儀表進(jìn)入手動角差修正狀 態(tài),輸入角差系數(shù),將負(fù)載放在傳感器上進(jìn)行反復(fù)調(diào)試,確認(rèn)調(diào)試準(zhǔn)確 后,還要再次調(diào)試其周圍 2~3 各角,查看是否變動(因?yàn)閴耗硞€角位 會影響到其他角位,調(diào)試過的也會變動,所以必須再次調(diào)試)。