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隧道窯是現(xiàn)代化的連續(xù)式燒成的熱工設(shè)備，廣泛應(yīng)用于耐火材料等產(chǎn)品的焙燒生產(chǎn)。隧道窯是一條長的直線形隧道，其兩側(cè)及頂部有 固定的墻壁及拱頂，底部鋪設(shè)的軌道上運行著窯車。在金屬熱處理車間，有改善工件機械性能的各種退火、正火、淬火和回火的熱處理窯爐；在焊接車間，有焊件的焊前預(yù)熱窯爐和焊后回火窯爐；在粉末冶金車間有燒結(jié)金屬的加熱窯爐等。

燒成設(shè)備設(shè)在隧道窯的中部兩側(cè)，構(gòu)成了固定的高溫帶——燒成帶，燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔庠谒淼栏G的前端排煙機的作用下，沿著隧道窯向窯頭方向流動，同時逐步地預(yù)熱浸入窯內(nèi)的制品，這一帶構(gòu)成了隧道窯的預(yù)熱帶。在隧道窯的窯尾鼓入冷風(fēng)，冷卻隧道窯內(nèi)后一段的制品，鼓入的冷風(fēng)流經(jīng)制品而被加熱后，再抽出送入干燥器作為干燥生坯的熱源，這一段構(gòu)成了隧道窯的冷卻帶。

在保溫冷卻帶有余熱閘時，立即提閘，短風(fēng)限氧或部分遮擋出車端磚垛，減少進風(fēng)。揭開火眼，灌冷風(fēng)降溫。當(dāng)保溫帶較長時，可適當(dāng)降低用閘，限制風(fēng)量。往高溫區(qū)的火眼里倒干沙、爐灰干土等料壓火。當(dāng)高溫出現(xiàn)在焙燒帶的某一小段時，可以從該處火眼用小風(fēng)量的風(fēng)機（如煮飯用的小風(fēng)機）灌冷風(fēng)降溫。切忌不可在高溫時從火眼降溫以免窯內(nèi)墻磚炸裂、損傷窯爐。內(nèi)摻煤量不可超標。

由前面的分析并結(jié)合圖1和圖2可知，干燥焙燒一體式隧道窯的冷卻帶處于正壓狀態(tài)，干燥帶處于負壓狀態(tài)，這樣的壓力分布及變化規(guī)律，使得窯內(nèi)從冷卻帶到干燥帶之間形成了壓力梯度。根據(jù)這一特點，為了使壓力梯度轉(zhuǎn)化為余熱輸送的動力，筆者提出了設(shè)置雙層窯頂?shù)母G爐改進方案，即建造兩層窯頂，兩層窯頂之間的空腔形成熱風(fēng)輸送通道，讓冷卻帶的正壓余熱自主流動到處于負壓力狀態(tài)的干燥帶內(nèi)部，從而引導(dǎo)大量的余熱進入干燥帶內(nèi)部對磚坯進行烘干，減少上下層溫差，同時稀釋上層的濕熱氣團并避免出現(xiàn)冷凝水，減小排煙排潮阻力，讓余熱更地用于干燥帶內(nèi)部磚坯的加熱烘干。雙層窯頂窯爐工程結(jié)構(gòu)方案。