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物流業(yè)的價格戰(zhàn)似乎從沒有停歇,只有一輪又一輪的激勵和險象環(huán)生。與此同時,不得不說的就是“同質化”。為了瓜分到更多的蛋糕,越來越多的產品和服務來不及塑造自身的特殊性便緊趕慢趕的涌向市場,就怕慢了一步。沒有競爭力,就一邊營銷一邊模仿跟風,再到沒有硝煙的價格戰(zhàn)。同質化加劇了價格戰(zhàn)。同質化,這是令很多行業(yè)沮喪的話題,它不僅使企業(yè)充滿了掙扎感,也展示著行業(yè)的緊迫感和危機感。怎么做才能打破同質化的困境,帶來企業(yè)自身真正的進步,是產品服務趨于同質化的企業(yè)需要思考的。
運輸是指用特定的設備和工具,將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動,它是在不同地域范圍內,以改變物的空間位置為目的對物進行的空間位移。運輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一,也是現(xiàn)代物流活動重要的一個功能。關于運輸與搬運的區(qū)別:搬運作業(yè)對物品的空間移動局限在相距較近的區(qū)域空間內,往往指在庫區(qū)和廠區(qū)內部的物品移動,使用的設備是叉車、手動托盤搬運車和小型牽引車等設備。
什么是整車運輸?凡一批貨物的重量、性質、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運的,均屬于整車運輸。在實際工作中,一般托運人一次托運的貨物在3噸(含3噸)以上,或雖不足3噸,但其性質、體積、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運輸,一般都按按整車運輸處理。整車運輸通常是一車一張貨票、一個發(fā)貨人。公路貨物運輸企業(yè)應盡量匹配額定載重量與托運量相適應的車輛,但當承擔貨運的車輛載重量較大時,貨運量低于車輛額定載重量時,為合理使用車輛的載重能力,也可以拼裝另一托運人托運的貨物,即一車二票或多票,但貨物總重量不得超過車輛額定載重量。