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深圳市踢踢電子有限公司—無刷行星減速電機(jī)，踢踢電子是深圳較好的行星減速電機(jī)廠家。

行星減速電機(jī)工作原理

1、齒圈固定，太陽輪主動(dòng)，行星架被動(dòng)

這種組合為降速傳動(dòng)，一般傳動(dòng)比為2.5~5，具有相同的轉(zhuǎn)向。

2、齒圈固定，行星架主動(dòng)，太陽輪被動(dòng)

這種組合的傳動(dòng)是升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.2~0.4，轉(zhuǎn)向相同。

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3、.三元中任意兩元合二為一的情形：

將行星架與齒圈組合為一體作為主動(dòng)件，太陽輪作為被動(dòng)件，或?qū)⑻栞喤c行星架組合為一體作為主動(dòng)件，則齒圈作為被動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。聯(lián)合行星齒輪之間無相對運(yùn)動(dòng)，整體運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，傳動(dòng)比為1，轉(zhuǎn)向相同。在車上這種組合方式經(jīng)常用于構(gòu)成直接擋。

4、、三個(gè)元素中任何一個(gè)為活動(dòng)元素，其余兩個(gè)元素自由：

由分析可知，其余兩個(gè)元件的轉(zhuǎn)速輸出不確定。

行星減速電機(jī)匯出現(xiàn)的問題

1.不同心出現(xiàn)的斷軸問題

在保證驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速電機(jī)裝配同心度較好的情況下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸僅能承受轉(zhuǎn)功率(扭矩)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無脈動(dòng)。與之不同的是，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸也要承受由減速電機(jī)輸入端產(chǎn)生的徑向力(彎矩)。這種徑向力的作用將迫使驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸發(fā)生彎曲，且彎曲方向隨輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)而變化。當(dāng)同心度誤差較大時(shí)，這種徑向力使電機(jī)輸出軸局部溫度升高，使其金屬結(jié)構(gòu)不斷受到破壞，zui終導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸發(fā)生局部疲勞斷裂。

當(dāng)兩種方法的同心度誤差較大時(shí)，電機(jī)輸出軸的斷裂時(shí)間較短。當(dāng)傳動(dòng)馬達(dá)輸出軸斷裂時(shí)，減速馬達(dá)輸入端同樣承受來自驅(qū)動(dòng)馬達(dá)輸出軸的徑向力，如果徑向力超過了減速馬達(dá)輸入端所能承受的zui大徑向負(fù)荷，則還會(huì)造成輸入端變形甚至斷裂，或者輸入端支承軸承損壞。所以保證裝配時(shí)的同心度是至關(guān)重要的！

通過裝配工藝分析，若驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸與減速電機(jī)輸入端同心，則驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸面與減速電機(jī)輸入端孔洞面之間緊密相接，無徑向力，無變形空間。并且在組裝時(shí)若不中心化，則兩面接觸處不吻合或有間隙，存在著徑向力，為變形提供了空間。

類似地，減速電機(jī)的輸出軸也會(huì)出現(xiàn)斷裂或彎曲，其原因與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的斷軸相同。但是減速電動(dòng)機(jī)的輸出是驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的輸出和減速比的積，相對于電動(dòng)機(jī)來說輸出更大，所以減速電動(dòng)機(jī)的輸出軸更容易斷裂。所以，用戶在使用減速電機(jī)時(shí)，對其輸出端組裝的同心度保證應(yīng)該更加重視！

二、減速電機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問題

若不是驅(qū)動(dòng)馬達(dá)軸斷裂，而是減速馬達(dá)輸出軸斷裂，除了減速馬達(dá)輸出端裝配同心不良外，還有幾個(gè)可能的原因。