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歐式起重機(jī)的優(yōu)勢:
組合性好,規(guī)格多,產(chǎn)品系列齊全,可以覆蓋客戶大部分的需求國內(nèi)傳統(tǒng)起重小車性能參數(shù)比較單一,其起重量覆蓋只有5t-100t,工作級(jí)別一般為M5、M6兩種,起升和運(yùn)行速度可選擇范圍小,控制方式相對落后,操控性能較差,用戶選擇范圍窄小,需要添加一些特殊功能時(shí)經(jīng)常難以滿足;鑄造的吊鉤不能安裝在門式起重機(jī)上,如果吊鉤有缺陷也不允許焊補(bǔ),吊鉤表面需要保持光滑,不能有裂紋、剝落、銳角、燒過等缺陷。EW系列歐式起重機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)化,模塊化設(shè)計(jì),產(chǎn)品系列全,可以根據(jù)客戶需求快速設(shè)計(jì),其起重量覆蓋6.3t-400t,工作級(jí)別為M3-M7,起升速度有5種可選,小車運(yùn)行速度變頻可調(diào),起升高度覆蓋9m-60m,可以滿足客戶各特殊工況的需要。
防搖擺技術(shù)在歐式起重機(jī)中的應(yīng)用
近年來,考慮到現(xiàn)代起重機(jī)增加吊重防搖擺控制系統(tǒng)的必要性,法蘭泰克重工汲取國內(nèi)外先進(jìn)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),成功開發(fā)了具有世界領(lǐng)1先水平的防搖擺控制系統(tǒng)。主動(dòng)輪應(yīng)和軌面接觸,被動(dòng)輪和軌面的間隙應(yīng)滿足電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的要求。起重機(jī)防搖擺控制系統(tǒng)可使起重機(jī)載荷搖擺的幅度減少90%以上,大大提高了起重機(jī)在物料搬運(yùn)行業(yè)的生產(chǎn)效率,提高了起重機(jī)在使用中的安全性,有效降低貨物損害以及人員受傷害的風(fēng)險(xiǎn),全1面推動(dòng)了中國大噸位歐式起重機(jī)在防搖擺方面的技術(shù)進(jìn)步,引出了防搖擺技術(shù)發(fā)展的潮流和方向
橋式起重機(jī)制動(dòng)及安全檢查規(guī)定:
橋式起重機(jī)制動(dòng)及安全檢查規(guī)定
1.運(yùn)行盡頭應(yīng)設(shè)置四套的盡頭用的止擋架和迅速、有效的行程限位裝置;
2.各限位器應(yīng)齊全、迅速、有效;
3.導(dǎo)繩器移動(dòng)應(yīng)機(jī)動(dòng),主動(dòng)限位應(yīng)迅速可靠;
4.外露傳動(dòng)部分防護(hù)罩(蓋)應(yīng)齊全齊全;應(yīng)裝有防雨罩;
5.進(jìn)入橋式起重機(jī)的門和司機(jī)室到橋架上的門,應(yīng)設(shè)有掩護(hù)裝置在電器上,當(dāng)起重機(jī)每一個(gè)門打開時(shí),起重機(jī)全部機(jī)構(gòu)均應(yīng)封閉事情;
6.大車軌道鋪設(shè)在事變面或地面時(shí),起重機(jī)應(yīng)該設(shè)置掃軌板;掃軌板距軌面不應(yīng)大于10mm;
7.應(yīng)設(shè)置不是主動(dòng)的復(fù)位型告急斷電開關(guān),并要包管司機(jī)在利用時(shí)方便;
8.在主梁一側(cè)落鉤的單主梁橋式起重機(jī)應(yīng)設(shè)置防傾翻鉤;小車正常運(yùn)行時(shí),應(yīng)包管寧靜鉤的與主梁的間隙相宜,運(yùn)行不應(yīng)有卡阻;
9.吊運(yùn)熱金屬的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)裝兩套高度限位器,兩套開關(guān)舉措應(yīng)有先后,并應(yīng)控制差異的斷路裝置或采取差異的結(jié)構(gòu)情勢,成果應(yīng)可靠、有效;
10.橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑線端時(shí),通向起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板;滑線真?zhèn)€端梁下,應(yīng)設(shè)置防護(hù)板。