平頂山中歐班列線路常用解決方案「果斯山口」

到莫斯科鐵路運輸

中歐班列疫情期間不斷檔。真實有效，中歐班列的確沒有停。

中歐班列目前運行正常，盡管國內已經復工，現在生產的是疫情前的訂單。預計4月之后訂單將會大幅度減少。疫情一天不結束，中國企業(yè)的訂單量就會受影響，中歐班列的貨源就會受影響。

疫情之下，沒有國家可以獨善其身，其他國家的疫情處理對中國經濟活動很重要，處理好了，給中國的訂單才會來。歐洲疫情過去，工廠恢復生產，中歐班列的回程貨源才可以得到。

中歐班列運輸；

從俄羅斯新西伯利亞到成都，只要10多天，不僅時間更快，而且更安全。該公司的第二列進口大麥已經開始包裝，將在本月底前裝運。根據海關數據，今年季度，中國糧食進口同比增長24.9%。特別是，國家大力鼓勵發(fā)展糧食深加工產業(yè)，導致玉米、大麥、高粱等糧食作物進口增加。俄羅斯是世界上主要的大麥生產國和大麥凈出口國。自2019年獲得入境許可以來，俄羅斯大麥對中國的出口量一直在增加。

哈薩克斯坦鐵路運輸

【“霍爾果斯-阿騰科里”鐵路】2011年12月，中國開行的2001次列車、哈薩克斯坦開行的3602次列車在中哈鐵路接軌點通過，相向駛向對方車站，這標志著中哈霍爾果斯至阿騰科里鐵路口岸通車運營。這是繼中國連云港-阿拉山口-哈薩克斯坦阿拉木圖-荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋開通運營20年后，中國第二條向中亞、西亞、歐洲開放的國際鐵路通道。此次與哈薩克斯坦鐵路對接的中國境內鐵路為精伊霍（精河-伊寧-霍爾果斯）鐵路。精伊霍東起蘭新鐵路精河站，西至中哈邊境口岸霍爾果斯站，全長292公里；哈方境內為熱特肯至阿騰科里鐵路，全長293公里。

中歐班列白俄羅斯明斯克

白俄羅斯鐵路部門從中國發(fā)往歐洲并途經白俄羅斯的鐵路貨運集裝箱達到2.87萬件，比去年同期增長了107.8%。目前，中車大同公司出口白俄羅斯的電力機車是該國鐵路運輸的主要牽引動力，也是目前我國在境外一款直接牽引中歐班列的鐵路機車。廣州／長沙——莫斯科班列，每周五和周六；（整柜和拼箱業(yè)務）廣州／長沙——明斯克班列，每周三列發(fā)車；廣州——歐洲班列波蘭，德國，布達佩斯；每周一和周六；（整柜和拼箱業(yè)務）廣州——中亞阿拉木圖班列