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強(qiáng)勁底盤(pán),大承載更出色前橋

另外本車(chē)的柴油粗濾是應(yīng)用的長(zhǎng)壽命粗慮，其更換周期可達(dá)10萬(wàn)公里，不要小瞧它，它可以為你節(jié)省50%的綜合使用成本。

強(qiáng)勁底盤(pán)，大承載更出色

前橋采用了HR7橋和常見(jiàn)的片簧結(jié)構(gòu)鋼，能保證車(chē)輛擁有高強(qiáng)度的承載性。

后橋采用了MCY13Q后橋該并帶有自調(diào)臂，該車(chē)車(chē)前后懸架采用少片簧結(jié)構(gòu)，減少片簧的數(shù)量加大單個(gè)片簧的質(zhì)量，這樣做的目的在于減輕重量的同時(shí)保證原有的承載性，結(jié)合大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，保證了該車(chē)擁有非常大的承載性能。

中國(guó)重汽HOWOG5X

后橋采用了偏向公路使用的中國(guó)重汽MCY11單后橋，速比為4.63，額定軸荷為11噸，可以滿(mǎn)足絕大部分用戶(hù)的使用需求。

在懸掛方面，中國(guó)重汽HOWO G5X-56采用了前11、后9 8的多片鋼板式設(shè)計(jì)，可以輕松應(yīng)對(duì)一定的重載工況，尤其是當(dāng)下大量重載輕卡都在代替中卡的大環(huán)境下，增加中卡懸掛的鋼板數(shù)量已成為市場(chǎng)剛需。

小結(jié)：

此次亮相的中國(guó)重汽HOWO G5X-56可謂大有看頭，不僅搭載了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，消除用戶(hù)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的后顧之憂(yōu)，還在諸如氣囊駕駛室、氣囊座椅等方面大幅提升了用戶(hù)的舒適度，再加上重載的屬性，打造出了一款滿(mǎn)足用戶(hù)高標(biāo)準(zhǔn)需求的產(chǎn)品。

有些型號(hào)的柴油濾清器不具備堵塞指示的功能

有些型號(hào)的柴油濾清器不具備堵塞指示的功能，不能夠及時(shí)的提醒濾清器存故障，繼續(xù)使用會(huì)導(dǎo)致更嚴(yán)重的后果。該車(chē)使用了帶堵塞指示功能的柴油濾清器，平時(shí)更容易辨別是否需要更換，避免因?yàn)椴裼蜑V清器失效導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷。

該車(chē)前后懸架采用少片簧結(jié)構(gòu)，減少片簧的數(shù)量加大單個(gè)片簧的質(zhì)量，這樣做的目的在于減輕重量的同時(shí)保證原有的承載性，結(jié)合大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，保證了該車(chē)擁有非常大的承載性能。