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高速公路護欄板價格
一般路段的波形護欄板為4米一張,即護欄板長度為4320mm,4米間距安裝一根立柱,而對于危險路段則要安裝2米樁護欄板,即加強板,長度為2320mm或4320mm,立柱安裝間距2米一根。加強型波形梁鋼護欄板加固裝置結(jié)構(gòu)緊湊,安裝簡單,不僅加強了高速公路中央分隔帶波形梁鋼護欄板防沖擊力性能,防止護欄折斷,還有力保障了高速公路上車輛的行駛安全,尤其是確保了逆向行駛車輛的安全,大大降低了重大交通事故的發(fā)生幾率。加強護欄板使用的范圍:在橋路面加強護欄板、山區(qū)、急轉(zhuǎn)彎等高危地區(qū)。在該路段設置的輪廓標能使駕駛?cè)肆私廛嚨罃?shù)或車道寬度的變化,這對順利通過瓶頸路段防正事故發(fā)生將會十分有效。加強護欄板能更好的減少交通事故的發(fā)生,比普通護欄更加的牢固,波形護欄板還有一個不可忽視的優(yōu)點,可以讓司機看清道路邊緣線,而且護欄板在夜間的效果也是非常好的,在燈光的照耀下讓司機極易辨明道路的走向,具有良好的導向性。
《公路三波形梁鋼護欄JT/T257-2007》規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款酒過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂服均不適用于本標準,然而.鼓勵很據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的新版本。凡是不注日期的引用文件,其新版本適用于本標準?!豆啡ㄐ瘟轰撟o欄JT/T257-2007》規(guī)范性引用文件下列文件中的條款酒過本標準的引用而成為本標準的條款。
GB/T 90 緊固件驗收檢查,標志與包裝
GB/T 470 鋅錠(GB/T 470- -1997, ISO 752:1981, EQV)
GB/T 700 碳索結(jié)構(gòu)鋼(GB/T 7001988, DIN 630;1987. NEQ)GB/T 1196 重熔用鋁鍵
GB/T 1231 鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓,大六角頭螺母墊圓技術條件GB/T 1591 低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼
GB/T 2101 型鋼驗收,包裝、標志及質(zhì)量證明書的一-般規(guī)定GB/T 3098.1 緊固件機械性能螺栓、螺釘和螺柱
GB/T 6728 結(jié)構(gòu)用冷彎空心型鍋尺寸、外形.重量及允許偏差GB/T 10125 人造氣氛腐蝕試驗鹽霧 試驗
GB/T 18226- 2000商遺公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術條件JI/T 281--2007。 公路波形梁鋼護欄
JT/T 495 公路交通安全設施質(zhì)量檢驗抽樣及判定JTG/T D81 公路交道安全設施設計細則
波形護欄的所有構(gòu)件均應進行金屬防腐處理,一般宜采用熱浸鍍鋅或熱沒鍍鋁方法。當采用涂塑的防腐方法時,其防腐層要求應符合G8/T18226的相關規(guī)定。如果采用合金或其他材粹做防腐層,應有可靠的技術數(shù)據(jù)和試驗驗證資料保證其防腐性能不低于本標準規(guī)定的熱沒鍍鋅(鋁)的相應要求。飛機翅開口防阻塊:三波16孔板,搭配方柱,上段立柱和圓橫梁,就是通常說的橫梁扶手三波護欄。
熱浸鍍鋅:熱沒鍛鋅所用的鋅應為GB/T 470規(guī)定的特- -號、一 號鋅錠。5.3.3.2鍛鋅構(gòu)件鋅層重量應符合表 18的要求。
設置于路側(cè)的波形梁護欄,其防撞等級為B級的可吸收的碰撞能量為70kJ,是無防阻塊的二波波形梁護欄;而防撞等級為 A及的可吸收的碰撞能量為160kJ, .是有防阻塊的二波波形梁護欄。二波波形梁護欄的立柱中心間距為4m,在路側(cè)特別危險的路段,其立柱中心間距為2m。波形梁護欄的起訖點應進行端頭處理。還有一個值得注意的問題是在立交橋匝道上放線定位,立柱間距實際尺寸要做到內(nèi)收外放,但收和放的尺寸不要超過5mm,因為板是直的,而間距在路緣石上是曲線,間距尺寸放和收之后,護欄板在安裝時變得容易,而且線形美觀平順。
設置于中央分隔帶的波形梁護欄,其防撞等級為Am級的可吸收的碰撞能量為160kJ,是有防阻塊的二波波形梁護欄。Am級的立柱中心間距為4m,在需要限制護欄橫向位移的路段,Am級的立柱中心間距為2m.5. 3. 3波形梁護欄沿道路橫斷面布設時,護欄的任何部分不得侵入道路建筑界限以內(nèi)。在車種比較復雜,碰撞車輛可能會在護欄立柱處受拌阻的路段,應設置帶有防阻塊的波形梁護欄。它一般在快速路及重車較多的主、次干路.上應用。厚度在GB/T15957規(guī)定的大氣腐蝕環(huán)境I、II等級條件下,構(gòu)件的各層質(zhì)量或厚度應符合表13的要求。波形梁護欄的起訖點應進行端頭處理。