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注漿料的應(yīng)用

目前應(yīng)用的顆粒性注漿材料主要有單液水泥漿、粘土水泥漿、水泥-水玻璃漿。我國(guó)在20世紀(jì)90年代粘土水泥漿的成功應(yīng)用使注漿技術(shù)從注漿材料的“水泥時(shí)代”進(jìn)入了“粘土?xí)r代”，與單液水泥漿相比，粘土水泥漿具有顯著的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)：一是漿液的成本低，僅在水泥用量上，就比單液水泥漿節(jié)省70%～80%；二是注漿工期縮短40%～60%，并能為凍結(jié)—注漿－鑿井三同時(shí)作業(yè)創(chuàng)造條件，大大縮短煤礦井筒的建設(shè)周期。近年來(lái)隨著井筒建設(shè)深度的增加，特別是在煤炭供需關(guān)系日益緊張的情況下，煤礦井筒建設(shè)任務(wù)更加艱巨，粘土水泥注漿的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)得到了有效發(fā)揮。水泥-水玻璃漿液，亦稱C-S漿液。它是煤炭科學(xué)研究總院北京建井研究所在60年代后期開發(fā)的，以水泥和水玻璃為主劑，兩者按一定比例采用雙液方式注入，必要時(shí)加入速凝劑和緩凝劑所組成的注漿材料。其性能取決于水泥漿水灰比、水玻璃濃度和加入量、漿液養(yǎng)護(hù)條件等。

注漿料

注漿材料是在地層裂隙和孔隙中起充填和固結(jié)作用的主要物質(zhì)，它是實(shí)現(xiàn)堵水或加固作用的關(guān)鍵。注漿材料可分為顆粒漿液、化學(xué)漿液和精細(xì)礦物漿液。

注漿材料在整個(gè)注漿技術(shù)中做到基本、也是非常重要的一個(gè)部分，注漿之所以能夠起到堵水、加固的作用，正是由于注漿材料在施工過(guò)程中將其由液相轉(zhuǎn)變到到固相的結(jié)果。因此，能在一定條件下轉(zhuǎn)變成固體的物質(zhì)，一般而言都可以當(dāng)作注漿材料。是我們?cè)谑┕ぶ谐Ｒ姷牟牧稀?

常用的注漿料

（1）固體顆粒充填類阻水材料，這類材料有粉煤灰、砂、砂礫、礫石、石屑及不同粒徑的石子和不易被水沖走的木串等。它們一般適用于大斷面動(dòng)水過(guò)水通道的封堵。這種材料的大量注入，可將水通道中的管道流改造成為顆粒間的滲透流，從而減小水流速度，增加阻水能力。在充填成功之后，再注入膠凝堵水材料，便可達(dá)到封水的目的。

（2）膠凝顆粒膠體堵水材料，這類材料有水泥、水泥與粘土加改性劑、粘土加改性劑、水泥與粉煤灰加改性劑、水泥與粘土、粉煤灰改性劑等。它們適用于在動(dòng)水條件下封堵中小型導(dǎo)水裂隙或封堵水流速度較慢的裂隙通道，可直接用于動(dòng)水條件下的薄層含水層堵水改造充填注漿，還可用于大過(guò)水通道在大粒徑骨料充填后的封水注漿。

注漿料的簡(jiǎn)述

2010年以來(lái)，先后有多條鐵路隧道出現(xiàn)拱部開裂掉塊、修補(bǔ)脫落、敲擊空響、滲漏水鑿槽修補(bǔ)脫落、涌水等病害，嚴(yán)重威脅行車安全。部分線路在靜態(tài)驗(yàn)收時(shí)，因隧道質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重推遲開通。對(duì)運(yùn)營(yíng)和安全造成了嚴(yán)重影響，經(jīng)濟(jì)損失巨大。

05標(biāo)準(zhǔn)砂固結(jié)體抗壓強(qiáng)度，MPa≥30煤礦堵水注漿料指由高分子材料為基材，配以添加劑、填料等組分混合形成的注漿產(chǎn)品，通過(guò)注漿實(shí)現(xiàn)粘結(jié)和封堵出水裂隙及孔隙的輕型硬質(zhì)材料表1　基本性能序號(hào)項(xiàng)目指標(biāo)1反應(yīng)溫度，℃≤1402膨脹倍數(shù)，倍≥1。

但是，丙凝聚合體的強(qiáng)度很低，可以摻加一定量的脲醛樹脂，配成強(qiáng)度較高的丙凝灌漿材料。主要用于防滲堵漏工程。⑤聚氨酯灌漿材料。是由異酸酯、聚醚和促進(jìn)劑等配制而成。采用單液灌注，遇水后立即生成不溶于水的凝膠體并同時(shí)放出氣體，使?jié){液膨脹，再次向四周滲透，即具有二次滲透的能力。