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4P6017零類(lèi)微型軸承尺寸表?yè)駜?yōu)推薦「萬(wàn)轉(zhuǎn)軸承」

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發(fā)布時(shí)間:2021-08-15 16:07  

零類(lèi)微型軸承尺寸表

深溝球軸承的精度分(主要)尺寸精度與旋轉(zhuǎn)精度。精度等級(jí)已標(biāo)準(zhǔn)化,分為P0級(jí)、P6級(jí)、P5級(jí)、P4級(jí)、P2級(jí)五個(gè)等級(jí)。深溝球軸承精度從0級(jí)起依次提高,對(duì)于一般用途0級(jí)已足夠,但在用于表1所示條件或場(chǎng)合時(shí),需要5級(jí)或更高的精度。

深溝球軸承旋轉(zhuǎn)精度(與旋轉(zhuǎn)體跳動(dòng)有關(guān)的項(xiàng)目)1、內(nèi)圈及外圈的允許徑向跳動(dòng)和軸向跳動(dòng)2、內(nèi)圈的允許橫向跳動(dòng)3、外徑面傾斜度的允許變動(dòng)量4、推力軸承滾道厚度的允許變動(dòng)量5、圓錐孔的允許偏差和允許變動(dòng)量

深溝球軸承振動(dòng)對(duì)軸承的損傷很敏感,例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會(huì)在滾動(dòng)軸承振動(dòng)測(cè)量中反映出來(lái),所以,通過(guò)采用特殊的軸承振動(dòng)測(cè)量器(頻率分析器等)可測(cè)量出振動(dòng)的大小,通過(guò)頻率分不可推斷出異常的具體情況。






其次,軸承的剛性,也是不容忽視的重要指標(biāo)。軸承剛性,是指軸承產(chǎn)生單位變形所需力之大小。滾動(dòng)軸承的彈性變形很小,在大多數(shù)機(jī)械中可以不必考慮,但在某些機(jī)械中,如機(jī)床主軸,軸承剛性則是一個(gè)重要因素,一般應(yīng)選用圓柱和圓錐滾子軸承。因?yàn)檫@兩類(lèi)軸承在承受載荷時(shí),其滾動(dòng)體與滾道屬于點(diǎn)接觸,剛性較差。

其實(shí),在機(jī)械設(shè)計(jì)中,一般先確定軸的尺寸,然后,再根據(jù)軸的尺寸選擇滾動(dòng)軸承。通常是小軸選用球軸承,大軸選用滾子軸承。但是,當(dāng)軸承在機(jī)器的直徑方向受到限制時(shí),則選用滾針軸承、特輕和超輕系列的球或滾子軸承,以增加軸承的靈活性;當(dāng)軸承在機(jī)器的軸向位置受到限制時(shí),可選用窄的或特窄系列的球或滾子軸承。






深溝球軸承主要承受徑向載荷,也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。適用于在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的工況條件下使用。當(dāng)其僅承受徑向載荷時(shí),接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí),具有角接觸軸承的性能,可承受較大的軸向載荷。深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小,極限轉(zhuǎn)速也很高,但不宜承受重載荷。選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載能力增加,承受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí),接觸角大于零。


深溝球軸承可用于精密儀表、變速箱、儀器儀表、電機(jī)、家用電器、內(nèi)燃機(jī)、交通車(chē)輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑機(jī)械、工程機(jī)械,悠悠球等。深溝球軸承必須在軸向,徑向和徑向三個(gè)方位上把其部位固定不動(dòng)在軸上和軸承箱中。軸向和徑向精準(zhǔn)定位是根據(jù)相互配合雙排深溝球軸承拋圈來(lái)完成的。徑向精準(zhǔn)定位僅在數(shù)狀況下應(yīng)用;一般應(yīng)用緊相互配合;一般應(yīng)用徑向限定構(gòu)件,比如軸承端蓋和平墊圈,將徑向部位限定在空隙范疇內(nèi)。










軸承游隙分為徑向游隙(Radial Play)和軸向游隙(Axial Play),它們分別表示一個(gè)套圈(外圈或內(nèi)圈)固定時(shí),另一個(gè)套圈沿徑向或軸向由一個(gè)極限位置到另一個(gè)極限位置的移動(dòng)量,徑向游隙又分為原始游隙(OriginalPlay)、裝配游隙(FittingPlay)和工作游隙(RunningPlay)。徑向游隙是指軸承未裝之前的原始游隙,裝配之后因過(guò)盈配合徑向游隙有所減小,為裝配游隙;而軸承在正常運(yùn)行中因溫度、載荷等影響,徑向游隙又會(huì)進(jìn)一步變化,此時(shí)的徑向游隙即為工作游隙(RunningPlay)。軸承的額定動(dòng)負(fù)荷會(huì)隨工作游隙的大小而變化,而且使軸承壽命大的工作游隙,是一個(gè)比零稍小的負(fù)值。合理的游隙選擇應(yīng)在原始游隙的基礎(chǔ)上,考慮因配合、工作時(shí)的內(nèi)外圈溫度差以及負(fù)荷大小等因素所引起的游隙變化,以便工作游隙接近于佳裝態(tài)。







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