電動(dòng)車鋰電池拆解設(shè)備好貨源好價(jià)格「鑫飛宇」

髙壓靜電分選設(shè)備的原理:顆粒料給到轉(zhuǎn)動(dòng)的接地裝置滾筒表面上， 遭受電暈放電電級(jí)所造成的空氣負(fù)離子負(fù)電子而通電，電導(dǎo)體顆粒物根據(jù)接地裝置滾筒快速喪失負(fù)電，在靜電極吸引住及作用力功效下飛出滾筒表面， 在滾筒正前方落下來根據(jù)輸送攪攏送出而被搜集，而導(dǎo)電介質(zhì)顆粒物則維持所需負(fù)電， 在電場(chǎng)力功效下緊貼著滾筒表面， 隨滾筒一起轉(zhuǎn)動(dòng)至后才用毛刷一下下后根據(jù)輸送攪攏送出被搜集，正中間一部分原材料屬分離出來不徹底的特采, 根據(jù)輸送攪攏送出后被斗提機(jī)送往進(jìn)料倉后再次分離出來。從而髙壓靜電分選設(shè)備對(duì)電子廢品中的合理廢物回收從此進(jìn)行。

回收廢舊鋰離子電池可節(jié)約51.3%的自然資源，包括減少45.3%的礦石消耗和57.2%的化石能源消耗。電池中的鎳、鈷、錳、鋰、鐵、磷等有價(jià)值的材料，以及電池外殼的銅、鋁等通過回收都可以再利用。而目前市場(chǎng)上廢舊鋰電池的回收率連3%都不到，因此廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)有著巨大的發(fā)展空間。但新能源汽車是否真的？報(bào)廢后新能源汽車該如何處理？報(bào)廢的鋰電池又該如何處理？鋰電池因具有電壓高、比容量大、壽命長(zhǎng)等顯著優(yōu)點(diǎn)，報(bào)廢后的鋰電池，如果處理不當(dāng)，其中所含的六氟磷酸鋰、碳酸之類有機(jī)物以及鈷、銅等重金屬必然會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成潛在的。

該設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)有許多，純物理分選，無任何污染，不存在壓力;操作簡(jiǎn)單，省工省時(shí)，運(yùn)行成本低，一次分選選效果好；可根據(jù)客戶需求，特殊定制更大產(chǎn)量的設(shè)備。之所以要對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行回收，主要由兩部分驅(qū)動(dòng)：一是性，二是經(jīng)濟(jì)性。電池中含多種有害物質(zhì)，隨意廢棄將對(duì)生態(tài)產(chǎn)生巨大影響。大量的退役電池將對(duì)環(huán)境帶來潛在的，尤其是動(dòng)力電池中的重金屬、電解質(zhì)、溶劑及各類有機(jī)物輔料，如果不經(jīng)合理處置而廢棄，將對(duì)土壤、水等造成巨大危害且修復(fù)過程時(shí)間長(zhǎng)、成本高昂，因此回收需求迫切。電池里面通常含有的物質(zhì)Ni、Co、磷化物得分超過1000，被認(rèn)為是廢物質(zhì)。

為緩解經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展而引發(fā)的日趨嚴(yán)重的資源短缺與環(huán)境污染問題，對(duì)廢舊物資實(shí)現(xiàn)全組分回收利用已成為共識(shí)。廢鋰電池負(fù)極中的銅(含量達(dá)35%左右)是一種廣泛使用的重要生產(chǎn)原料，粘附于其上的碳粉，可作為塑料、橡膠等添加劑使用。因此，對(duì)廢鋰電池負(fù)極組成材料進(jìn)行有效分離，對(duì)于很大限度地實(shí)現(xiàn)廢鋰電池資源化，消除其相應(yīng)的環(huán)境影響具有推動(dòng)作用。鋰電池回收處理設(shè)備根據(jù)回收得到產(chǎn)物和物料種類的不同，將回收工藝分為回收金屬單質(zhì)為目的的處理工藝，回收金屬化合物為目的的處理工藝，直接回收電極材料為目的的處理工藝。電動(dòng)車鋰電池拆解設(shè)備