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整車線束一般按照線束所處的位置,如發(fā)動機艙、駕駛艙、底盤、頂蓬、車門、行李箱等位置將線束劃分。整車線束大致可分為車頭線束、車身線束、車位線束及門線束4大類別。
車頭線束:包括發(fā)動機艙線束、前燈線束、轉(zhuǎn)向燈線束、發(fā)動機線束、噴油油軌線束、換檔機構線束、發(fā)動機接地線束、起動電機電源線線束、蓄電池接地線線束、發(fā)電機線束等;
車身線束:包括儀表臺板線束、空調(diào)線束、安全氣囊線束、地板線束、頂蓬線束等;
車尾線束:行李箱線束、尾燈線束、倒車雷達線束等;
門線束:左前門線束、右前門線束、左后門線束、右后門線束、背門線束等。
1.專職電源管理模塊。
2.主級保險盒。
3.次級分線繼電器、保險片。
4.設置電流巡查監(jiān)控程序。
5.增加線路絕緣層的阻燃值。
6.控制開關設置在接地端。
這些措施基本保證了汽車線路的正常運行。如果沒有人為絕緣層和事故損傷,線束可以安全運行十五年以上。
我們都知道如果江蘇汽車線束一旦斷裂,就會出現(xiàn)很多故障類型,其實江蘇接線束斷裂也是有原因的,有內(nèi)部設計原因,也有外部原因,下面江蘇汽車線束廠家的小編為大家來概述一下汽車線束斷裂的一些原因:
導線截面積越大,電流容量也越大。電線的選擇,除了考慮電氣性能外,還要受到車載時物理性能的制約,因此其選擇范圍很廣。例如,出租汽車上的頻繁開/關的車門和跨越車身之間的電線應該由撓曲性能良好的導線構成。在溫度高的部位使用的導線,一般采用絕緣性和耐熱性良好的、聚乙烯包覆的導線。有人把汽車線束比作是汽車的神經(jīng)和血管,那汽車線束的基本常識,你了解多少呢。近年來,微弱信號電路使用的電磁屏蔽線也不斷增加?! ?