【廣告】
美國名詞的音澤,義名轎卡,顧名思義,亦轎亦卡。是一種駕駛室后方設有無車頂貨箱,貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車,后面帶貨箱的客貨兩用汽車。
上世紀20年代,皮卡產(chǎn)品首先在美國出現(xiàn),它在美國是非常實用和常見的一種交通工具,并且深受美國人的熱愛,它是美國現(xiàn)代牛仔文化的象征。隨著美國皮卡市場的繁榮,皮卡也向世界其他地區(qū)延伸。
高1端產(chǎn)品的比例也越來越大。在海外市場,我們的產(chǎn)品從低端產(chǎn)品轉向高1端產(chǎn)品,從出口第三世界國家轉向發(fā)達國家的高1端市場?,F(xiàn)高1端皮卡的需求增長迅猛,對舒適性和功能、操控性等各個方面的要求也更高了,這意味著皮卡產(chǎn)品正面臨著質的提升,而以往喜歡越野這塊小份額的用戶群體也將越來越多。比如在中國市場,江鈴全順多次根據(jù)國內用戶需求,為產(chǎn)品注入更多本土化元素,并通過產(chǎn)品、服務、營銷等全1方位的關懷,真正免去消費者選車、購車、用車過程中的后顧之憂。
“十二五”期間,將會是中國皮卡行業(yè)蓬勃發(fā)展的五年,主流皮卡生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量預計將增加一半,從20家企業(yè)左右增加到30家左右,2015年全國皮卡銷量有望突破60萬輛,產(chǎn)能超過200萬輛。
與1994 年《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》相比,新頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》具有七個方面的特點:①取消了與世貿組織規(guī)則和我國加入世貿組織所做承諾不一致的內容;②大幅度減少行政審批,依靠法規(guī)和技術標準,引導產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展;③提出了品牌戰(zhàn)略,鼓勵開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品,為汽車工業(yè)自主發(fā)展明確政策導向;④引導現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)兼并、重組,促進國內汽車企業(yè)集團做大做強;⑤要求汽車生產(chǎn)企業(yè)重視建立品牌銷售和服務體系,消除消費者的后顧之憂;全系共7個級別,分別是F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750。⑥引導和鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車和新型燃料汽車;⑦對創(chuàng)造更好的消費環(huán)境提出了指導性意見。其具體目標是使我國汽車產(chǎn)業(yè)在2010 年前發(fā)展成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。